三维潮流数值预报方法

为了满足船舶驾驶员在航海活动中及时获取沿海潮流信息的需要, 采用Backhaus三维非线性分层潮流数值模型, 计算了黄海与渤海7000余计算点不同深度的潮流调和常数, 开发了黄海与渤海三维潮流数值预报软件。实验结果表明, 该软件可以在船上即时预报黄海与渤海任意点、任意时刻不同深度的潮流信息, 同时可以在电子海图上显示出海区的潮流场, 预报的表层潮流流向、流速曲线与实测海流曲线变化趋势一致, 拟合良好, 精度较高, 达到了实用的程度, 可以较好地为航海活动提供服务, 保障船舶航行的安全。     

船舶靠离泊操作体会

在操纵船舶靠离泊作业中,船长应深刻认识到所肩负的重大安全责任,认真对待某些不利环境对操作船舶的威胁.借助外力予以克服或有意避开不利的时机,是对不利环境正确判断的结果,是巧妙选择操纵时机与操作方法的表现.例:一艘重载液货船奉令靠泊上海渔业公司码头卸油.如靠落水头,水深不够;如靠涨水头,由于该码头位于锚地内档,锚泊船多,无法进入,船长选择涨转落能满足船舶吃水的平潮时安全靠泊.又如:一艘2 400吨液货船奉令靠泊南京炼油厂1号码头装油,据掌握的信息,码头前沿水道槽窄(仅50余米),而且有工程船在水道内抛锚施工,其环境不利靠泊.船长乘交通船到现场实地勘察后,凭借多年的驾驶经验谨慎操纵,安全靠泊.装油完毕,联系拖轮倒拖出槽,安全离泊.     

西北太平洋爆发性气旋活动与航线选择

此文利用1987-1996年间发生在北太平洋海域的爆发性气旋资料,分析总结了爆发性气旋的活动规律和形成演变特征,讨论了冬半年北太平洋中高纬航区安全航线的选择。     

大跨径钢管混凝土拱桥吊装线形控制方法研究

随着钢管混凝土拱桥跨径的增大,吊装过程中的各种因素对主拱线形的影响也越来越大,主拱线形的控制成了一个难点.该文通过对大跨径钢管混凝土拱桥线形的控制思路分析以及施工中问题的解析,以反馈控制法和既有的扣索索力计算方法为基础,对吊装线形的控制方法进行了研究.将该方法用于在建的世界跨径最大的钢管混凝土拱桥——合江长江一桥,取得了较好的线形控制效果.