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351.
当今的市场竞争,说到底是人才优势、技术优势的竞争,是将科技成果迅速转化为生产能力的竞争。建设集团克服以往产品结构单一,新品开发滞后的弊端,将“新品工程、精品工程”列为重点工作来抓,为实现企业“六年三步走”的战略目标打基础、创条件、“保驾护航”。近年来,该集团利用其获得的全国摩托车行业首家“国家级技术中心”研发优势,着力创新开发具有自主知识产权的产品,  相似文献   
352.
重庆建设集团在全面推进"一三九"行动纲领和"六年三步走"的战略目标中,积数十年产品开发之经验,大力开展新品工程、精品工程,切实在"精品"二字上下功夫,于近期全力打造并隆重推出了一款建设JS125-5(建龙)精品摩托车.它是在原市场畅销的主流车型JS125-5的基础上,经过大量的市场调查和认真的分析研究,进行全方位优化创新而成.  相似文献   
353.
据中国汽车工业协会摩托车产销数据显示,5月份,全行业生产摩托车123.53万辆,比4月128.03万辆减少4.5万辆,环比下降3.51%;比上年同期140.02万辆减少16.49万辆,同比下降11.78%.5月销售摩托车125.69万辆,比4月129.81万辆减少4.12万辆,环比下降3.17%;比上年同期139.39万辆减少13.7万辆,同比下降9.83%.……  相似文献   
354.
针对舰船编队网络,分析了其网络通讯的特点,归纳出影响舰船编队网络可靠性的12个因素,给出了各种因素的重要度。建立了评价舰船编队网络可靠性模型,并且应用AHP法评价了舰船编队网络可靠性,确定了每种影响因素的比重,分析出影响舰船编队网络可靠性的2个关键因素。证明了应用AHP法进行网络可靠性评价的可行性。  相似文献   
355.
9月,全行业生产摩托车213.09万辆,比上月208.18万辆增加4.91万辆,环比增长2.36%.比上年同期181.38万辆增加31.71万辆,同比实际增长17.48%;销售摩托车215.65万辆,比上月208.70万辆增加6.95力辆,环比增长3.33%,比上年同期178.34万辆增加37.31万辆,同比实际增长20.92%.  相似文献   
356.
5月中旬,历时3天的2006年中国(江门)经济贸易洽谈会暨摩托车工业博览会落下帷幕,获得了圆满成功,给与会者留下了深刻的印象和难忘的记忆。展会凸显三大特点:(一)层次高。此次"摩博会"是由江门市人民政府联合中国机械工业联合会、广东省经济贸易委员会主办的。全国人大常委会副委员长司马义·艾买提亲临"博览会"并宣布大会开幕,全国政协常委、中国机械工业联合会会长于珍和广东省委常委、常务副省长钟阳胜到会祝贺并分别发表重要讲话,国家发改委政策法规司领导也出席了大会,为"摩博会"鼓劲助阵,提升了此次展会的地位和档次。(二)规模大。参加展会的整车生产企业20家,零部件供应商130多家。覆盖了全国几大板块的知名摩托车品牌,特别是引来了日本雅马哈、本田和铃木三大品牌的  相似文献   
357.
初夏的江门,花红柳绿,生机盎然,一派繁荣景象。5月16日~18日,由中国机械工业联合会、广东省经济贸易委员会和江门市人民政府主办的2006年中国(江门)经济技术贸易洽谈会暨摩托车工业博览会在江门五邑华侨广场会展中心隆重举行,来自海内外1万多名嘉宾、客商和各界朋友参加了会议和参观了展览。出席本届展会的领导有:全国人大常委会副委员长司马义·艾买提,全国政协常委、中国机械工业联合会会长于珍,广东省委常委、省常务副省长钟阳胜,国家发改委司长王富昌,江门市委书记陈继兴、市长王南健,中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三等。博览会于17日上午9时半举行,江门市市长王南健主持,全国人  相似文献   
358.
今年1季度,我国摩托车产销呈现出起点高、运行强劲之势.3月,摩托车生产201.68万辆.比2月167.123万辆增加34.45万辆,环比增长20.60%,比上年同期176.05万辆增加25.63万辆,同比实际增长14.56%;销售203.15万辆,比2月171.02万辆增加32.13万辆,环比增长18.79%,比上年同期159.10万辆增加44.05万辆,同比实际增长27.69%.  相似文献   
359.
ETC不停车收费系统不仅应用在高速公路,同样也可以在城市中心商业区停车场发挥作用。借鉴高速公路ETC收费系统的工作原理,设计城市中心商业区停车场ETC系统架构。采用定性分析和模糊层次综合评价方法进行评价,商业区停车场ETC系统的社会经济效益体现在停车场收费经营者的效益、停车使用者的效益以及非使用者的效益上,当前城市中心商业区停车场ETC系统的应用评价为良好水平。该系统是对高速公路ETC的创新应用,还有待进一步提高。  相似文献   
360.
增压技术在CNG汽车上的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为满足城市公交车实现低排放、高经济性的技术要求 ,CNG(压缩天然气 )汽车在城市得到了广泛应用。但它的一些缺点也在阻碍着 CNG汽车产业的进一步发展 ,其中最为突出的就是动力性下降。本文就 CNG在用汽车采用增压技术恢复其动力性提出了优化技术方案 ,设计了 CNG大客车进气增压控制系统 ,进行了原机燃烧汽油、CNG以及增压后的优化试验研究 ,在保持 CNG汽车良好排放性能和燃料经济性的情况下 ,使 CNG发动机功率恢复到原汽油机水平。  相似文献   
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