遨游“龙宫”三十四年——访海军上海某基地副司令员张西绍少将

海军上海某基地副司令员张西绍海军少将是位从潜艇部队走上领导岗位的将军。在38年的海军生涯中,他在潜艇部队生活战斗了34年,亲身经历了新中国潜艇从小到大,由弱变强的过程,多次完成重大任务,被誉为从“龙宫”走来的将军。在与笔者的交谈中,将军深情地回忆了在“龙宫”中的往事,满怀信心地展望了海军潜艇部队发展的美好前景。     

我国摩托车行业存在的问题与对策初探

改革开放以来,我国的摩托车工业得到了快速发展。摩托车生产企业由1980年的22家发展到目前的200余家,增长8倍以上;具有生产14个排量500余种各型摩托车的能力;产量由1980年不足5     

中国驱逐舰的驾驭者——访东海舰队某驱逐舰支队长张铁鹰大校

这是一支英雄的部队,在解放浙东沿海,保卫祖国海疆的战斗中屡建战功;这是一支光荣的部队,海军40多位将军从这里起步;这是一支有战斗力的部队,在新的历史时期,他们迈出了现代化的步伐。     

42000吨散货船结构疲劳可靠性评估

本文从可靠性概念出发，对沪东造船厂建造的42000吨散货船甲板角隅结构疲劳强度进行安全评估。评估中考虑了疲劳数据的离散性、应力分析的误差以及波浪载荷的随机性等不确定因素，结果表明，该船甲板角隅的疲劳可靠性水平在0．98以上，即失效概率小于0．02，较好地反映了该船的实际情况。该评估方法也可用于集装箱船甲板大开口疲劳安全评估。选择合适的可靠性水平，保证角隅恰当的疲劳强度，避免角隅疲劳裂纹的产生，对集装箱船结构安全具有实际意义。     

我精故我靓——赏析JS125-5（建龙）精品车

当今摩托车市场，产品同质化现象十分严重，致使价格大战频频发生、接连不断。不但扰乱了市场竞争秩序，影响了行业健康发展，而且损害了摩托车生产厂家、商家和广大消费者的根本利益，阻止了摩托车产业的技术升级，造成摩托车业技术整体水平落后，总是在低档次、低层次徘徊不前，业界人士忧心如焚。不少仁人志士大声疾呼：摩托车发展必须走“差异化”发展之路。市场残酷竞争的现实也在呼唤摩托车产品必须坚持走“个性化”技术开发之路。建设集团积数十年产品开发之经验，审时度势，及时调整企业经营策略，在全面推进“一三九”行动纲领和“六年三步走”战略目标中，大力开展新品工程、     

日本汽车采用新安全技术项目

从2000年10－12月份，包括13个日本主要汽车制造厂和摩托车制造厂在内的35家公司和研究机构耗时3个月进行了一项关于汽车现代安全系统的综合性试验。     

回眸:我国无缝线路的研究与推广

常乘火车的人会觉得奇怪,为什么在某些线路上火车行进时没有了以往“格登,格登”的连续响声?这是由于使用了无缝线路的原因。我国生产的钢轨标准常用长度为25米,铺到线路上用夹板和螺栓连接,两个轨端间留有轨缝以备钢轨热胀冷缩。这种结构在过去由于车轮负载轻,行车速度慢,问题不大。而目前车轮净负荷已达10吨,时速超过100公里,车轮经过接头时     

竞争呼唤理性 库存亟待“瘦身”——2006年1季度摩托车行业产销形势分析

截止2006年3月底,摩托车全行业累计生产摩托车491.32万辆,比上年同期368.06万辆增加122.36万辆,同比实际增长33.16%;累计销售468万辆,比上年同期367.32万辆增加100.68万辆,同比实际增长27.41%。产大于销23.32万辆,产销率为95.25%,分别比1月98.04%、2月97.98%下降2.79和2.73个百