我国铁路集装箱快捷运输发展探析

分析国外铁路集装箱快捷运输现状,从运输组织、运输装备和集装箱箱型等方面阐述我国铁路集装箱运输业务发展历程,总结分析我国铁路集装箱快捷运输条件.从轻质适箱货物、冷链货物、港口集装箱货物、中西部货物、电商货物等方面,分析我国铁路集装箱快捷运输的市场需求.从运输组织效率、运输装备性能及运输装备保有量等方面,指出发展我国铁路集...     

基于双优化流线的城轨车站客流仿真系统设计与实现

为准确掌握城轨车站内部客流动态变化趋势,设计并实现了基于双优化流线的城轨车站客流仿真系统.系统通过改进传统社会力模型中自驱动力的期望方向和期望速度,计算乘客的碰撞行为对局部流线的影响,实现了局部流线的动态优化;通过设计全局流线可扩展分层结构,判别多源节点属性,实现了全局流线的优化;通过搭建车站二维场景,实现车站仿真动画...     

轨道交通站点规划评价指标体系分析

城市轨道交通车站规划是轨道交通路网规划重要元素。站点规划评价作为车站布设中的重要环节,直接涉及到方案的取舍,文中选择层次结构模式,提出一个多目标、多层次的综合评价指标体系,并用层次-关联分析法对其进行分析研究,取得较好的评价效果。     

矮塔斜拉桥布索方式计算研究

矮塔斜拉桥作为一种介于连续梁桥与斜拉桥之间的新型桥梁,它的力学行为介于两者之间。借鉴斜拉桥中的拉索布置．针对不同布索方式的计算表明：矮塔斜拉桥的布索方式不同,将直接导致主梁的受力大小不同。密索布置优于稀疏索布置,但其优势不明显,从布索方式上看,辐射式明显优于竖琴式和扇形。     

海洋环境中船舶运动规律的可视化仿真方法研究

为了对船舶在海洋环境中的运动规律进行研究,使设计人员能更直观地了解船舶的运动性能,将面向对象与Petri网相结合应用于海洋环境中船舶运动的仿真建模和过程管理,解决了船舶运动规律的计算问题;运用Vega技术对船舶运动的计算结果进行可视化跟踪,使得船舶在海洋环境中的运动规律直观显现。仿真结果表明,所采用对象Petri网和可视化技术不但对本系统的研究具有很好的效果,而且对其他动态复杂系统的仿真也具有一定的借鉴作用     

基于Kirchhoff方法的水下自由湍射流场噪声预报

该文旨在研究类似的水下自由射流场噪声机理和预报方法。构造了Kirchhoff理论和CFD方法相结合的算法;详细推导了Kirchhoff方法噪声预报的原理;讨论其适用性,并引入了非线性修正方法。用大涡模拟法对水下自由射流场进行数值模拟,以此作为近场声源;随后,运用所推导的Kirchhoff方法对控制面外噪声场进行预估,并分析了自由射流场声辐射机理。     

一种LDO极零点跟踪的频率补偿电路设计

针对LDO线性稳压器的稳定性问题,文章在分析传统LIX）频率补偿方法的基础上,提出了一种新颖的跟踪负载电流变化的动态频率补偿方法,相对于传统依靠输出电容ESR产生零点的频率补偿方式,该电路的频率补偿是在环路内部产生一个零点进行补偿,并给出其具体的电路实现。在SMICCMOS0．35μm工艺下的仿真结果表明,从0～100mA,整个系统相位裕度都均在65°以上,且负载瞬态过冲小于50mV,这与传统的LDO频率补偿方法相比,明显的提高了LDO的频率稳定性和瞬态响应。     

高速公路改扩建新旧路基差异沉降影响因素分析

针对高速公路改扩建的新旧路基差异沉降问题影响因素展开详细分析论述。首先,基于填筑材料、路基结构设计和施工方式、气候变化等影响因素进行分析;其次,对施工周期、压实与加固工艺、路基加固和排水系统等高速公路改扩建施工工艺等影响因素进行总结;最后,对新旧路基沉降监测与控制因素进行研究,希望为相关人员提供参考。     

NARMA 模型预测控制滚动优化的两级协调法

针对NARMA 模型, 提出了预测控制滚动优化的两级协调法。该算法由三层构成, 上、 中两层是两个协调器, 第三层是局部决策单元。该算法避免了在子问题的求解中使 用效率较低的规划方法, 提高了线计算的效率。仿真结果表明了该算法的有效性。      

穿越近平行断层系的公路隧道开挖围岩变形特性研究

山岭隧道在施工过程中常同时穿越多条近平行的断层系,极易引起开挖面岩体失稳、围岩大变形、塌方等地质灾害。基于问腰隧道工程,以穿越近平行双断层破碎带的山岭隧道为对象,采用FLAC 3D软件对其分层开挖过程进行数值模拟分析,研究了近平行双断层破碎带的间距与倾角对围岩变形特性的影响规律。研究结果表明：断层破碎带为隧道施工开挖的薄弱部位,其位移量值明显大于上、下两盘内围岩位移量值;当两条近平行断层带间距为10m时,两条断层破碎带内隧道开挖所诱发的围岩位移将产生明显相互干涉影响,其量值大于单条断层破碎带内围岩位移量值;随着平行断层带倾角的增大,围岩位移量值逐渐减小;平行断层带间距越小,破碎带内围岩位移量值越大。