关于过盈配合连接强度电测法的探讨

本文根据厚壁筒理论,找到包容件端面某点在配合时,其切线方向产生的应变值与连接强度之间的函数关系。可以根据测得的应变值,计算得出相应的连接强度。本方法适用于一般静配合,特别适用于传递载荷的静配合。     

船舶横摇非线性运动最大值预报

横摇运动振幅渐近分布属于指数型分布，根据应用Markov过程理论得到的极值分布推导了最大值分布公式，同时提出了最大值预报方法。计算表明用此方法预报的最大值与实际统计的最大值非常接近，它比用线性理论预报的最大值误差要小，证明本文提出的最大值预报方法是可行的。     

温度与荷载耦合作用下大粒径沥青碎石下面层厚度设计

首先计算路表温度不同时路面结构的温度场,然后根据温度场的分布规律计算路面每一结构层在温度场下材料的回弹模量值,进而对沥青混凝土路面进行力学计算。根据计算结果分析在温度和荷载耦合作用下大粒径沥青碎石下面层厚度不同时路面各结构层的力学行为,并结合路面层厚度与最大公称粒径之间关系的要求,推荐合理的大粒径沥青碎石下面层厚度。     

遥远的记忆之Old School改装风格

有人说,20世纪40～50年代的美国人最快乐,因为那时他们就已拥有牛仔裤、滑板鞋和Run．D．M．C．嘻哈音乐,而Oldschool文化便源于此时。     

山西省山区高速公路纵坡设计的安全评价——兼论中国纵坡最大坡长设计标准

首先,比较分析了国内外高速公路纵坡设计的控制标准(如最大坡度、最小坡度和最大坡长)及其影响因素;其次,对中国现有主要的卡车动力性能进行了调查,确定了不同类型卡车的平均质量/功率比(W/P);第三,对车辆爬坡能力的理论计算进行了分析评价,确定了绘制车辆爬坡速度-距离曲线的可行途径,并根据山西省交通量的实际车辆类型及其比率,推荐了山西省纵坡设计的代表性车型,在实测车辆速度的基础上,给出了代表性车型的速度-距离曲线.最后,根据允许车辆速度差的要求,为山西省高速公路纵坡设计提出了最大坡长推荐值.     

“经典”设计

路虎揽胜极光上市,本来觉得六十多万的指导价虽算不上厚道,但也基本合理——毕竟是路虎多年来少有的一款全新车型,而且还被冠以了揽胜的＂前缀＂,指导价却并不比高配的神行者2高——这在当前价格都不合理的国内豪华SUv市场上,还是值得肯定的。相反,倒是消费者的热情和夸张的追捧,让我感觉颇为意外。极光刚刚上市,就传出加价10万、甚至80万提车的新闻。按照某小道消息的说法,甚至有号称男版郭美美的,以提到首款极光作为炫富的资本。