“以人为本”的公路设计理念

概述 人、车、路构成了公路交通系统,这三个要素之间并不是简单的叠加,而是相互依赖、相互制约、相互补偿的.随着国家经济的快速发展,人们生活水平的逐步提高,人们出行频率逐渐增大,这就要求公路的各项功能必须同步提高,首先就要求在道路设计中处处体现"以人为本",充分考虑人的需求.以前我国传统的公路设计理念主要是以车辆指标作为公路设计的控制因素,也就是"以车为本",但是人们逐渐发现在这种理念指导下设计出的道路即使保证了车辆的安全,却不一定能够保证驾驶员的安全;即使满足了车辆的动力性能,却不一定能够满足乘客的舒适性.出现上述现象的原因,最主要的根源就是传统公路设计理念中人的因素考虑不足.因此只有在道路工程本身,处处体现出对人的关爱,注重公路通畅性、安全性、舒适性、愉悦性的和谐统一,才能构建出"畅、安、舒、美"的交通新环境.     

计算机辅助教学在中专数学教学中的应用

计算机辅助教学(CAI)为传统的数学教学注入了新的活力.其采用动画、声音、图象、文字等多媒体手段,使原本抽象、枯味的数学教学变得丰富多彩,大大激发了学生的学习兴趣,增强了学生学习的主动性,提高了教学效果.它也是一种新生事物,还需要我们在教学实践中不断的完善和提高,以便其更好地服务教学.     

山区狭窄河段航电枢纽工程施工导流设计及试验

清水江旁海航电枢纽工程的坝址处于山区狭窄河段,不具备船闸和厂房两岸同时施工的工作条件。结合山区河流洪水流量大历时短、洪枯水流量比大等特点,充分考虑厂房尽早投产发电的原则,提出采取分期导流、过水围堰的设计方案,即一期围电站厂房及部分泄水闸,二期采用过水围堰与已建泄水闸同时泄流的方式,并建立比尺1∶100的正态定床物理模型,对设计方案的导流效果进行验证。结果表明,方案的各设计指标能够满足要求,成果可供类似工程提供参考。