提速线路上的并置混凝土梁的横向加固

列车提速将使横向无联结的并置混凝土梁横向振幅超限问题亟待解决，以适应提速要求。文章介绍并置梁的横向加固技术，以及提速试验结果。     

水泥混凝土路面增设传力杆及冷轧带肋钢筋的试验应用

介绍了水泥混凝土路面增设传力杆及冷轧带肋钢筋焊接网的意义、由来和具体结构。     

浅谈滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面的施工工艺

滑模摊铺机主要采用能随机活动的模板代替人工支固定模板的施工方式 ,在大大节省了人力、物力的同时提高摊铺速度。结合具体施工经验 ,把滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面的施工工艺做了介绍。     

悬架橡胶件对汽车平顺性影响的仿真与实验研究

将橡胶件的Kelvin-Voigt模型与整车模型相结合,应用虚拟坐标法建立了整车8自由度振动模型,从频域和时域分析了橡胶连接件的刚度和阻尼对座椅与车身振动加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷的影响.结果表明:与未考虑橡胶件的影响相比,计及橡胶件的弹性,即适当选择橡胶连接件刚度时,仿真结果更接近试验实测数据,可使座椅与车身的垂向加速度、车身俯仰角加速度和轮胎动载荷减少15％ ～40％;橡胶件的阻尼对平顺性影响较小.     

高等级公路边坡植物防护与绿化技术综述

综合介绍公路边坡植物防护绿化的主要方法和存在的问题。     

锚栓折断的弧形支座加固方法

既有线上桥梁支座上摆锚栓折断是危及行车安全的重要问题。文章介绍此类弧形支座的３种加固方法，可根据现场不同条件选择使用。     

用回归分析法研究气制动阀的特性

用一元线性回归分析方法,对CA141型汽车制动阀的静特性与回归方程曲线进行了分析,获得了用于指导试验和设计的参数。     

乘用车制动踏板感觉台架试验研究

为了弥补制动踏板感觉整车试验和评价的不足,研究关键因素对制动踏板感觉的影响,开发构建了乘用车制动踏板感觉试验台架,制定了台架试验方案和评价方法,并进行了制动踏板感觉台架试验,通过与整车试验结果的对比,验证了制动踏板感觉台架试验的有效性。接着通过台架试验重点研究了推杆速度和助力器真空度对制动踏板感觉的影响。结果表明:推杆速度和真空度对制动踏板感觉特性的诸多参数与评价指标有一定的影响,其中真空度的影响更为显著。     

电动车动力传动系统的扭转特性研究

电动车动力传动系统与传统汽车相比,省略了离合器,所受的激励也不同。因此,有必要研究电动车动力传动系统的扭转特性。在建立某电动车电机动力传动系统扭转振动模型的基础上,分析了传动系统的固有特性,并结合加速过程中动力传动系统受到的激励,研究了传动系统扭转性特性。