亚洲吉利方程式——北京站朱氏兄弟称雄

北京时间6月17日上午，亚洲方程式国际公开赛（AGF）第一站赛事（北京站）决赛在金港汽车公园正式举行，虽然正值早上8点，但比赛现场已爆满，     

2006魅力车

在过去的2006年里,车市跌宕起伏,层出不穷的新车型和不断下滑的价格让消费者眼花缭乱,同时也刺激了消费者的购买欲望,车市的整体增幅达40％,是不折不扣的车市“丰收年”。 在年初人们习惯于对上一年的车市进行总结．而我们此时进行的“2006魅力车”评选的意义却不仅仅如此,它要对车市进行更加深的剖析,车市火爆的背后,需要我们冷静思考消费者到底喜欢什么样的车？ “魅力车评选”是在总结2006年所有新车型实际表现的基础上。以销量、价格稳定性,技术先进性以及是否主流等为出发点,从众多车型中选出8款车型作为“魅力车”,并进行各种性能的综合测试,全面验证这些消费者关爱的车型。     

在思维定式外游走——试驾雪铁龙C4轿跑车自动豪华型

我们在前面介绍了代表雪铁龙精神的C6豪华轿车，这里将继续为大家献上一款同样有着惊人外形的雪铁龙系列轿车——C4轿跑车，也许在不久的将来，我们在属于自己的城市中将经常见到这个在思维定式外游走的靓丽风景。     

创新理念——试驾长安福特S-MAX

曾几何时，希望拥有一辆兼顾实用的空间和出色的操控性能的爱车，是很多年轻朋友的夙愿，遗憾的是市场上似乎还很难找到一款能够完全符合上述条件的产品。如果您也是他们当中的一员，在亲身体验了长安福特S-MAX之后，一定会有一种相见恨晚的感觉。     

猫科动物——《汽车导购》读者试驾斯巴鲁力狮3.0R

在自然界,猫科动物素以其敏捷的身手、凶狠的捕食能力而称霸一方。同样,在汽车品牌众多、工业生态竞争激烈的日本,以金牛星座中一个星团命名的企业旗下产品却以其平易近人的价格,扎实的表现和澎湃的动力屹立于东瀛之邦,并成就了这个所有车迷心驰神往的品牌——它的名字就是斯巴鲁。 如果说翼豹太张扬,森林人太越野、驰鹏太年轻、傲虎太休闲的话,那么扎实．老道,稳重、甚至有些内敛的力狮就会脱颖而出。它就是我们本次试驾的主角。     

叫板——《汽车导购》读者试驾中华尊驰1.8T

记得在2008年中华的新中级轿车骏捷火热登场的时候,其同平台的“大师兄”尊驰却仍然保持着低调。针对这款“中华第一车”到底在酝酿着什么,当时有两种预测：一．退市;二．重整旗鼓,东山再起。2007年,事实证实了第二种预测,但令业界没想到的是,尊驰是以“技术革新”这种大胆的方式来实现“车山再起”。     

外表不是全部——试驾比亚迪F3-R

记得初出茅庐时的比亚迪F3，曾因内外设计上的“疑似花冠”而在国内一直没有摆脱争议和质疑的声音。如今，设计思路和其一脉相承的比亚迪F3-R走进了我们的视线，尽管在它身上我们明显地看到了依样斧琢的痕迹，但在经历了将近600km的试驾之后，我们分明感受到了“外表不是它的全部，它的名字叫F3-R！”     

融合——深度评测三菱欧蓝德EX

2005年，三菱与法国PSA宣布将会在SUV领域展开正式合作。这可以说是一次两种完全不同造车风格的相互融合，而其中的双赢效果也确实有实在的现实意义。今天我们有幸亲身体验了这项合作的第一款量产车型——三菱欧蓝德EX，感受了“融合”的独到亲和力。     

处变不惊——《汽车导购》读者试驾PASSAT领驭1.8T

2006年，“搅局者”凯美瑞上市后，中高级轿车市场掀起了一场价格风暴。在这场风暴中，原先的两大中高级标杆车型却表现迥异：在雅阁不断降价、增配的同时，领驭并没有什么大动作，只是象征性地抛出了1000元左右的优惠。这个举动吊足了所有人的胃口：这款看似传统的车型有什么独特的魅力？它为什么能在中高级轿车市场的乱局中处变而不惊呢？     

英伦风雅MG7——试驾南汽名爵MG7系列轿车

关注过不久上海车展的朋友，对于南汽名爵展台浓郁的英伦风情还记忆犹新，而MG7、MG TF、MG5等车型组成的强大阵容，向我们展现了略带复古风情的不凡气质。这个刚刚由国人掌控的品牌，正在逐步赢得中国消费者的认可，并恢复先前的市场地位。