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181.
水润滑橡胶艉轴承橡胶轴瓦硬度分区取值后的接触性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
出于制造工艺的考虑,传统水润滑橡胶艉轴承轴瓦各处硬度相同.然而,在螺旋桨悬臂作用的影响下,传统设计中轴瓦各处压力分布非常不均匀,如轴瓦艉部压力远大于其他各处压力,从而影响到艉轴承的各项性能.由此,对传统水润滑橡胶艉轴承橡胶硬度取值进行改进,将其橡胶轴瓦沿轴向分为多个橡胶硬度不同的区域.通过试算和分析,合理设置各区域的长度和橡胶硬度.随后,利用有限元软件建立轴系一艉轴承系统有限元模型,其中使用Mooney一Rivlin本构方程模拟橡胶材料,并利用接触单元建立轴与艉轴承之间的接触关系.计算对比了改进前后某水润滑橡胶艉轴承底部轴瓦与轴接触的压力分布等力学指标.相对于传统橡胶艉轴承而言,改进方案的最大接触压应力减小了25.6%,接触区域沿周向增加了5.8°.结果表明,该艉轴承橡胶轴瓦硬度改进方案能够有效改善艉轴承的接触性能. 相似文献
182.
改善驾驶行为、推广生态驾驶是未来降低机动车辆燃油消耗和污染排放的重要潜在方式.分析由车辆远程在线监控技术(OBD)获取的199辆大型货车在观测的4 d内的位置、速度、油耗等微观运行状态的逐秒数据,提出判定急加速、过急加速、急减速、过急减速和超长怠速等5种不良驾驶行为的统计方法,并建立面板数据固定效应回归模型分析5种不良驾驶行为对大型货车油耗的影响,进而定量评估改善不良驾驶行为的节油潜力.研究结果表明,超长怠速和过急减速行为会显著增加大型货车的油耗,减少超长怠速时间和过急减速行为的节油潜力分别可达2.6%和3.8%. 相似文献
183.
184.
185.
186.
187.
对内燃机车曲轴的热处理淬火介质进行了试验研究,与原热处理工艺及淬火介质相比,采用新介质的热处理工艺操作简单,性能稳定,所处理的曲轴力学性能波动小,并改善环境,消除油烟污染,提高了工件质量。 相似文献
188.
189.
津保公路(北线)在未改善前,路基低窄,且多弯曲,在反动统治期间,年久失修,破坏严重,东段为粉砂质土壤,每届干旱季节,风砂积聚,西段低洼,雨季积水,交通时常断阻,一年四季不能畅通。过去由天津开往埧县(运距74公里)的班车早晨发车,天黑才能到达,交通很不方便。为适应工农业生产的发展,1958年开始对此路进行改建,调整了线形,加宽和提高了路基,铺筑了3.5米宽的路面,并在天津埧县段做了双层沥青表面处治,从而使公路面 相似文献
190.