美国在用车OBD-I/M制度研究

自国Ⅲ标准开始实施,我国排放法规中首次对OBD系统提出了要求。本文研究了美国在用车的OBD-I/M制度,包括其建立背景,检查内容以及关键因素等要素,对我国相关法规的实施提供参考。     

基于曲轴转速波动的OBD失火诊断策略研究

发动机失火诊断是车载诊断（OBD）系统重要功能之一,根据OBD对发动机失火监控原理,说明了基于曲轴转速波动的失火诊断策略。试验使用发动机失火发生装置模拟发动机失火,分析了失火时的曲轴转速波动,并根据OBD失火诊断方法,确定出参考阀值,计算出发动机运行粗暴度。     

汽车安全多领域融合的研究与展望

该文提出了一种多域融合安全的概念及基本框架,论述了多个安全领域的发展状况及其之间的关联关系。以人的安全为核心,研究了被动安全技术、新能源安全技术、主动安全技术及其相关的功能安全、预期功能安全等安全技术的发展现状,进一步分析了不同安全技术领域之间的融合关系,特别是主动安全和被动安全的两条融合路径发展现状及其未来趋势。将汽车不同安全技术视为一个整体,研究各种技术之间的关系和融合方式,对于汽车安全技术的发展提供了思考的方向和建议。     

我国的汽车安全法规及碰撞安全技术

我国汽车被动安全性研究经过近10年的探索,已经有了一个良好的开端.在天津汽车技术研究中心、长春汽车研究所、交通部试验场、清华大学等5个地方建立了汽车碰撞试验场所,具备了执行中国汽车碰撞法规的能力,中国汽车被动安全实验技术有了显著的进步和发展.回首过去,展望未来,我们谈谈我国汽车安全法规的逐步完善过程和汽车被动安全技术的新发展.     

基于网络算法的地铁长大区间隧道火灾通风模式

建立通风网络模型,通过模拟列车车头火灾下6种典型工况的通风排烟,着重分析不同位置隧道风机的开闭数量对通风排烟效果的影响。讨论了不同模式下的气流组织方向及风速特征值。分析模拟结果发现,开启起火隧道列车车头前车站风井的2台隧道风机正转排风、列车车尾后中间风井的2台隧道风机反转送风,同时开启未起火隧道侧2台隧道风机反转辅助送风,则通风效果最好。     

大跨度斜拉桥拉索的减振实践

本文以南浦大桥、杨浦大桥的拉索威报问题为背景，通过对大桥建成前后的拉索振动观调、原减振措施存在的问题以及改进后减振措施的构造特点、实际效果等论述，结合国内外拉索城振实例和减振机理的研究，对如何选用有效的减振措施作初步探讨。     

低浓度苯对细胞微核率的影响

研究诱变因子所致细胞遗传效应的方法有多种,本试验以小鼠骨髓多染红细胞微核为指标,观察用低浓度苯亚急性呼吸道染毒后的细胞遗传效应,借以了解苯的潜在性遗传危害,并为修订我国车间中苯的卫生标准提供参考依据。     

EQ6100Q汽油机可变进气系统的试验研究

阐述了可变进气系统可以解决提高发动机动力性和改善经济性之间的矛盾，对ＥＱ６１００Ｑ汽油要进行的试验研究，证实在中小负荷，中低转速下可以降低有效油消耗率，其效果明显，具有实用性。     

隐伏型岩溶强发育区桩基处治方法研究

粤北灰岩地区岩溶发育强烈,多属隐伏型岩溶,岩溶区桩基处治方法的选用将制约桩基设计和施工的经济合理性.结合隐伏型岩溶强发育区案例区域地形地质条件、区域构筑物施工情况,对岩溶区桩基处治方法进行了适应性分析.对比发现,化学注浆法可提升软弱覆盖层整体性,使溶洞范围形成稳定固结体,桩基满足可施工成孔条件,且可实施性高、经济性好.桩基施工缺陷处治实践案例表明,化学注浆加固方案合理可行,注浆效果最终达到预期目标.     

一种基于电容传感的乘员感应装置

安全气囊有时会造成不必要的浪费和对儿童的伤害。为解决这一问题，设计了一种新的基于电容传感原理的乘员感应装置，并介绍了电容传感器的构造及微小电容测量的设计。该装置克服了采用超声波原理和质量感应原理系统的不足，能够区分人体，为乘员感应系统的实用化提供了有效手段。静动态试验均证明了系统的可行性。