直喷式柴油机降排放技术的开发研究

本文从柴油机降排放的角度出发,着重对直喷式柴油机废气排放中问题最大的NOx和PM生成及其降排放措施进行分析探讨,并运用以上技术对TY395柴油机进行技术开发,通过改进其燃烧系统即对其进气系统、燃烧室形状和喷油系统三方面进行重新设计并在发动机试验台上进行测试,结果表明降排放效果明显.     

浅谈如何管理好港口设备

根据汕头港设备的使用和保养、基础管理、零配件供应、维修等设备管理现状，提出了从思想素质、技术素质入手，完善各项规章制度，做好港口设备维修、保养工作的对应措施。     

浅议某船艉轴密封的改装设计

通过分析某船艉轴密封的构造 ,为提高其使用寿命 ,改装设计了一种新型艉轴密封装置。文中介绍了此密封装置的结构和原理 ,它可广泛适用于内河、沿海各类船舶。经实践证明 ,此密封装置性能安全、可靠 ,使用寿命长 ,具有较强的推广、借鉴性     

新时期加强与航海类专业学生沟通的若干思考

结合新形势下航海类专业学生思想教育工作的挑战性、复杂性、艰巨性和迫切性特点，分析如何有效提高大学生思想教育工作效率，做好学生思想教育工作，从思想教育工作的角度探讨当前思想教育工作与航海类专业学生沟通存在的一些问题，并提出改善意见。     

全寿命费用的DEA优化逐步回归分析法及其应用

在全寿命费用估算建模领域,逐步回归能对多因素进行筛选,克服了建模因素之间的多重相关性对最小二乘估计的干扰。逐步回归分析法本质上是对数据平均趋势的估算,无法避免“由失真数据得到无效模型”的根本问题。为此,提出用数据包络分析（DEA）优化逐步回归的建模方法,用DEA方法对数据进行评价,剔除无效数据,将有效的数据用来逐步回归建模。该方法能有效克服干扰数据对提取成分的影响,弥补逐步回归方法的不足。通过实例计算并与逐步回归、多元线性回归比较分析,DEA优化逐步回归建模精度为2．64％,高于逐步回归的3．39％和多元线性回归的3．49％,具有实用价值。     

多车道高速公路合流区端部车辆速度驾驶行为远场观测试验研究

为探究多车道高速公路互通立交合流区车辆速度驾驶行为特性,为合流区安全设计提供现实依据,文中选择沪宁多车道高速公路互通立交（群）作为远场观测试验实体工程,采用 MC5600型气压管式车辆分型统计与测速系统采集现场数据及 SPSS Statistics软件处理数据信息。试验表明,多车道高速公路合流区客车、货车速度与出现频率之间可采用正态分布曲线拟合。双车道匝道端部客车平均速度为60～70 km/h,运行速度（v85）为80～90 km/h;双车道匝道端部货车平均速度为60～65 km/h,运行速度（v85）为65～75 km/h;单车道匝道端部货车平均速度为50～60 km/h,运行速度（v85）为60～70 km/h。     

深中通道组合结构圆筒的围堰设计方案

深中通道西人工岛岸壁的主体结构由57个大直径（28 m）钢圆筒及副格形成止水围堰。钢圆筒的造价较高,而且在海水环境下,钢圆筒的耐腐蚀性较差、后期维护费用较高。设计一种钢材与钢筋混凝土组合结构的圆筒方案,取代钢结构圆筒,并对此结构的可靠性、施工可行性和经济性与钢圆筒进行对比。结果表明,组合结构圆筒方案总体可行、可靠性高、成本较低,可为类似工程提供借鉴。     

自升式可移动钻井船海管登平台技术

鉴于采用常规固定式平台进行浅海海洋石油工程开发周期长、经济门槛高的工程现状,本文创造性地提出采用自升式可移动钻井船并利用海底管道对新发现的构造进行快速开发,实现油气回收,同时考虑项目工期、成本和可操作性要求,以及自升式可移动钻井船水平位移大等难点,首次提出了“刚性立管+软管膨胀弯”的混合海管登平台方案,计算分析了其可行性,并与传统的“动态软管”、“刚性立管膨胀弯”和“软管穿护管”海管登平台等方案进行优缺点对比。该混合海管登平台方案不仅解决钻井船大位移技术挑战,而且利于国内采办,为今后类似边小油气田快速开发提供很好的借鉴作用。     

铝合金桁架登船栈桥结构设计

分析了铝合金在海洋工程领域的应用优势,介绍了可伸缩式铝合金登船栈桥的结构形式,结合船级社规范和欧洲规范,阐述了某铝合金登船栈桥的稳性承载力、疲劳强度等设计计算过程,可为同类型设计应用提供参考。     

旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层设计

泥混凝土路面上加铺沥青混凝土方案由于具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点,使该方法已经得到广泛的应用。文章以武汉市岱家山至黄陂高速公路改扩建工程为例,阐述在水泥混凝土路面上加铺沥青面层的设计过程和方法,以供类似工程参考。