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101.
当前社会交通量急剧增加,大跨度连续刚构桥易出现梁体跨中持续下挠和箱梁产生结构性裂缝等病害,导致自身强度与刚度难以满足要求,从而影响结构安全性与耐久性。为研究体外预应力束刚构桥加固新技术,依托浙江兰溪黄湓大桥,采用一种基于能量变分原理计算的体外预应力增量的加固技术,并建立有限元模型加以验证,结果表明:该加固方法能有效改善墩顶控制截面在在拉应力的情况,经该方案加固后,各控制截面主拉应力消失并转换成一定的压应力储备,最大应力变化幅度达1.121 MPa,各跨中挠度分别减小15.696 mm, 18.790 mm, 17.702 mm,下挠趋势减小,验证了该体外预应力加固技术加固效果良好,能有效提高大跨度连续刚构桥自身承载能力。 相似文献
102.
103.
104.
106.
王正 《铁路工程造价管理》1987,(3)
风沙地区施工增加费,是根据计标〔1985〕352号文中“关于建筑安装工程费用项目划分的暂行规定”,对费用的区划应属其他直接费。它是在预算定额分项中和间接费定额规定以外现场施工生产所发生的费用。 相似文献
107.
随着广东、天津、福建3个自贸区陆续挂牌运行,加上2013年9月获批的上海自贸区,中国开始形成由南到北四个自贸园区的布局.上海自贸区,是全方位的改革和开放的试验田,面向国际,推动上海成为国际经济中心、贸易中心、金融中心和航运中心.广东自贸试验区将以深化粤港澳合作为重点,进一步推动粤港澳服务贸易自由化,同时加快经贸规则与国际对接.天津自贸区,作为第二批自贸区中面积最大、北方首个自贸区,战略定位将挂钩京津冀协同发展,重点发展融资租赁业、高端制造业和现代服务业.福建自贸区,作为大陆与台湾距离最近的省份,重点突出对接台湾自由经济区,以及建设海上丝绸之路.各有特色的四大自贸区带给航运企业的机遇不同,上海自贸区的重点创新在于金融,天津在融资租赁,广东在服务,福建在台湾贸易. 相似文献
108.
109.
随着“互联网+”在工程管理领域的应用和突破,基于过程控制的压实度评价方法,通过试验段摊铺材料的厚度、材料、碾压次数、轨迹等,确定压实度控制的相关参数。利用差分定位技术,通过振动轮加速度传感器动态测量并得出频率特征,形成压实度的图谱,分析出不合格的压实区域,通过平板引导压路机操作人员进行补压,方便管理人员及时查找薄弱区域,满足工艺要求及确保施工质量。 相似文献
110.
交通运输行业正在积极推进高速公路全过程数字化建造。然而,由于高速公路工程的复杂性和信息技术的应用限制,设计交付仍以纸质文件为主,测试检验数据管理仍较为粗放。迄今为止,对数字高速公路建设的研究是零散的,缺乏对整个建设过程的研究,以数据为中心的信息管理系统尚未实现。对此,通过文献研究和半结构化访谈,确定了数据驱动的数字化全过程高速公路建设管理平台的框架。并依据此框架搭建全流程管理平台,通过柬埔寨金港高速公路的运行实践验证了该平台的功能应用。这不仅为高速公路数字化全过程的研究奠定了理论基础,而且提供了以数据为中心的管理、电子化设计和交付、精细化的工作流程和高效的管理流程。 相似文献