混凝土试块硬度未满足规范规定时的处理方法

本文介绍混凝土试块强度不合格时，进一步确定其质量的其它方法及程序。     

压铸模使用寿命提高的根本途径

对３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢制作压铸模的使用情况作了调研，并进行了失效分析，找到了压铸模使用寿命提高的根本途径。     

HLJ6100F型客车风冷柴油机控制电路的设计

本文介绍风冷柴油机控制电路的设计，使其工作可靠。当发动机发生故障时，可实现自动关闭，从而保证发动机的安全。     

一种基于移动矢径的单信标测距定位算法

针对水下航行器利用移动单信标进行同步式测距定位时受初始位置误差和声速误差影响的问题,给出一种基于移动矢径的单信标同步式测距定位算法。参考移动矢径的概念建立了移动单信标测距定位模型,利用扩展卡尔曼滤波算法实现了定位滤波算法的设计。仿真和试验结果表明:本文算法可以有效减小初始位置误差带来的定位误差,并对未知声速误差进行实时估计,显著提高了水下航行器的定位精度。     

汽车电子仪表及显示装置的检修

汽车电子仪表及显示系统十分复杂,整个系统按不同显示功能,由不同的独立系统组合而成,所以在检查过程中,必须了解系统内部的结构及各独立装置之间的相互联系,才能正确进行检修。     

车内噪声声品质偏好性评价与分析实验研究

运用分组成对比较法对车内噪声样本进行偏好性主观评价实验,并在精确计算评价结果误判率的基础上,对评价结果进行相关分析和多元回归分析,得到回归方程.最后采用频域滤波技术,识别出指定频率段对车内噪声偏好性的影响.     

浅谈我国卧式粉罐半挂车的技术现状及发展趋势

正我国粉罐半挂车以卧式结构为主,承担着水泥、粉煤灰等常规散装物料的运输,占据着绝对的市场份额。通过对我国卧式粉罐半挂车技术现状分析,从车架、罐体、动力系统、结构铝合金化、卸料性能等方面进行了详细描述,阐述了我国目前卧式粉罐半挂车发展的水平,并根据目前国内市场形式,指出国内卧式粉罐半挂车的发展趋势。     

大跨扁平极软岩隧道大变形结构处理分析

牛头山隧道为双向6车道大跨度隧道,当开挖至绿泥石云母片岩段时发生了严重的大变形,拱顶最大下沉达1.6 m。为解决极软岩隧道大变形问题,通过对大变形围岩和初支变形特征、发生原因的分析,确定了"分台阶大预留、快开挖、双层强支护、早封闭"的大变形处理原则和方案。施工期间通过对双侧壁、单侧壁法和三台阶法施工的现场实践,证明依托工程采用短台阶开挖工法控制围岩大变形具有十分显著的效果。在确定采用三台阶开挖方法后,对拟定的应力释放层扩挖+双层H型钢初期支护和双层H型钢初期支护+108锁脚钢管两种支护方案,在左右洞进行了平行试验,结果发现采用双层H型钢支护+108锁脚钢管对于控制大变形效果良好,最终采用该方案顺利完成了绿泥石片岩段施工。     

秦岭终南山特长公路隧道特殊灯光带施工技术

秦岭终南山公路隧道位居目前山岭公路隧道建设规模世界第一,长度第二。在特长公路隧道首次设计特殊灯光段。施工单位严格依照设计,在特殊灯光带施工过程中采用了创新的工艺,使得工期、质量、安全、进度全面得到了保障。本文结合工程实体本身,阐述了在特殊灯光带施工过程中采用的施工工艺及方法。     

GFRP桥面板的设计和计算

玻璃纤维增强聚合物（GFRP）具有抗风化、抗腐蚀的性能,是钢筋的理想替代材料,且其重量仅为铪的1／5。桥面板自重的减轻,相当于提高了桥梁的承载能力。而对于GFRP桥面板的设计计算,目前尚无规范可循,设计中最关注的问题是受压翼缘的有效宽度和横向分布系数。为安全计,现阶段可不考虑GFRP桥面板与主梁的组合作用：横向分布系数可按杠杆法计算,但这两项都是偏于保守的建议,仅供参考。