年轻消费者的哪些偏好和习惯将主导汽车市场?

<正>近些年,大家都有一种感受,无论是什么行业,尤其是在传统领域,都在说生意难做,这不仅仅是经济下行带来的消费疲软,更重要的是各个行业都已经变成红海。过去擅长使用的销售策略是薄利多销,而且似乎总有效果,那是因为过去几十年,所有品类的市场都一直在增长,只有在增量市场上可以采取薄利多销的模式,而如果市场增长放缓,销售策略也必须随之调整。机会都在细微的变化当中,在市场快速增     

编者的话

正今年1～2月客车销售总计14229辆,比去年同期下降41.5%,各车型系列按照长度段分类来看也是全线下降,从某角度亦可说明金融危机对客车市场的影响已经非常明显了。三龙一通1～2月共销售6486辆,比去年同期的10024辆减少3538辆,     

编者的话

燃油税费的拟征是今年影响整个汽车行业最重要的事件之一，受到业内各方以及终端消费者的广泛关注。对于商用车领域，经过数模量化分析和计算，可以说“免六项费用”而实施燃油税并非很多人所质疑的“增加税收”之举，实是减赋行为。     

新能源车企加快技术升级，迎接挑战

<正>2019年8月,汽车产销环比增长,同比仍呈下降趋势,总量仍未达到200万辆。行业整体大幅下降的情况有所改变,但面临的压力没有有效缓解。1-8月,汽车销售1610.4万辆,同比下降11.0%,降幅收窄。其中,8月新能源汽车产销环比小幅增长,同比依然下降。1-8月,新能源汽车销售79.3万辆,同比增长32%,增速继续回落。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销增速均超过40%,仍然高于行业,插电式混合动力汽车增速均低于6%,市场表现不如纯电动汽车。从6月25日起,新能源退补过渡期正式结束。     

后市场互联网化已经到来 专访袋鼠配创始人许朗赫

正随着行业不断深化,消费者对车辆使用中的各类服务需求不断增加,这对终端汽修厂和汽车零部件的供应带来了新的要求和挑战。如今,我国汽车后市场正处于转型升级的重要时期,汽车配件的信息化、互联网化成为发展的趋势所在。袋鼠配平台定位于做一个"查配件、订配件的汽修汽配实用小工具"——一个针对修理厂和供应商的平台。袋鼠配创始人许朗赫与本刊记者分享了其在渠道平台新升级方面的心得和思考。     

中国新能源乘用车市场的格局与挑战

正2018年,中国乘用车总销量呈现28年来的首次下跌,四大细分市场销量增幅以两位数率下降,"金九银十"销量传奇时段消失,传统燃油车企受新势力造车、新能源双积分等政策施压。传统车企转战新能源领域,与造车新势力一起面对充满挑战的未来。     

新能源汽车的后市场机会

正从2015年开始,中国新能源汽车的产销量总是在质疑中屡创新高,发展新能源汽车的大势已经确立,历史的车轮滚滚向前。2018年如果产销突破100万辆,将是我国新能源汽车产业非常有标志意义的事件,它代表着新能源汽车产业链开始可以支撑起百万量级的规模。面对新能源及新技术变革,除产品设计研发和销售渠道等方面的创新外,在售后方面,也需要提出新的售后模式,如包年提供全套售后服务,推出预付费车辆养护计划;开发新的附件产品线,如空气动力附件等。     

全面合作百度自动驾驶计算平台ACU实现量产

正近日,百度携手伟创力在其苏州吴中工厂举行了Apollo Computing Unit(ACU)量产下线发布仪式,整车厂和零部件供应商代表共同见证了这一时刻。这款量产的ACU硬件平台将在2020年下半年率先应用于百度与威马联合开发的Apollo Valet Parking(AVP)自主泊车产品。威马汽车也将成为国内首家量产落地AVP自主泊车解决方案的车企。