进口数量下降出口增势不减--04年8月汽车商品进出口市场分析

2004年1～8月，全国汽车行业累计进出口总值为189．84亿美元，其中进口总值108．90亿美元，同比增长26．94％，出口总值80．94亿美元，同比增长5845％。8月份与上月变化趋势基本相同，汽车整车出口增势不减，而整车进口仍然呈现下降趋势。     

产销双双攀升商用车繁荣再现--2004年9月份商用车市场分析

进入9月后，商用车产销增长势头和上个月相比更为明显。从产量来看，载货车增幅高于客车；而从销量增幅来看，客车要高于载货车。载货车产销分别完成15．28万辆和14．19万辆，比上月增长26.04％和13.39％；客车产销分别完成10．15万辆和10.31万辆，比上月增长21.00％和16．58％。     

百舸争流优胜劣汰--写在车险费率放开之刚

一直以来,机动车保险费率都是统一定价的.消费者不管是在哪个保险公司投保,只要是买机动车险,价格都一样.但这样的市场格局现在被打破了.为促进我国机动车辆保险市场的健康发展,中国保险监督管理委员会决定从2003年1月1日起,在全国范围内实施新的机动车辆保险条款费率管理制度.新制度要求各保险公司自行制订机动车辆保险条款费率,报经中国保监会审批后公布实施.新的机动车辆保险条款、费率将为广大消费者提供更广阔的选择空间,也昭示着保险行业真正走向市场化.     

从快速发展到"做好细节"——访瑞立集团总裁张晓平先生

在20年的时间里,瑞立集团从最初的7个人10万元资产的创业阶段,发展到今天多元化、国际化的规模；再过几年,随着几百亩新基地建成投产,集团又将拥有一个崭新的开始。这一切的发展变化也很好地诠释了温商精神所代表的意义。     

发力中国汽车电子市场——访瑞萨科技自动车事业部副事业部长山内直树先生

瑞萨科技是移动电话、汽车、消费电子等领域内世界领先的半导体系统解决方案供应商之一。其主业是MCU，即微控制器（Micro Controller Unit），占到了世界市场的22％，是日本半导体产业的龙头老大，也是世界第三大半导体公司。该公司的车用MCU在发动机、变速箱全球市场占有率达17％。作为日立与三菱电机的合资公司，瑞萨科技成立于2003年。[第一段]     

走在客车技术前沿--『2003世界客车博览亚洲展览会』见闻

2003年3月18日-20日，第三届世界客车博览亚洲展览在上海浦东新国际博览中心准时举行。由于整个中国家客车工业的强劲增长势头，本次车展获得了亚洲乃至整个世界的更多关注。     

中国液力变矩器第一家--访上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

在炎热即将要肆虐大地的日子里,我们走访了上海萨克斯动力总成部件系统有限公司,即是原来的上海离合器总厂,由于他们低调的态度,关于他们与德国萨克斯的合资事宜,外界可能还鲜为人知,目前与萨克斯合资后的新厂址位于青浦区华新镇,虽然刚刚搬家不久,但一切都那样有条不紊,在随后的厂区参观中更证实了这一点。     

世界客车博览会精彩盘点(上)

随着中国经济的快速发展，国内的客车产业日渐繁荣，中国已经迅速成为全球最大的客车制造和消费国。为了缩短中国客车行业与国际客车行业的差距，展现国内客车制造水平，提供国内外客车技术交流平台，于2001年3月20至22在上海举办了首届世界客车博览亚洲展览会，迄今为止已经成功举办了6届。[第一段]     

编者的话

一年一度的上海客车博览会于3月中旬拉开帷幕,中国客车行业有14家整车企业参展,其中宇通、金龙、苏州金龙、厦门金旅等大型客车企业悉数到场,并带来了各自最新的拳头产品.本次展会有几个亮点值得关注:如不少客车企业开始根据市场需求逐步调整产品结构,更加注重细分市场,尽管这些市场的总量不大.     

上海车展:商用车推陈出新 零部件节能减排

上海车展上,如果仅从人数来看,为乘用车而来的观众是商用车展台观众的数十倍,但对于国内商用车(尤其是卡车)来说,上海车展仍然是非常重要的一个展会平台。各大参展商用车企业做了大量的准备工作,既有华丽的展台设计和漂亮大方的车模,更有大量实力和技术的展示。自主品牌商用车以高调的姿态直面国际品牌。经过近些年的发展,自主品牌商用车的做工水平、设计水平都有了大幅提高,在车辆布置、整体造型、车型配置等方面学习了欧洲先进技术,不断向欧洲重卡靠拢。而欧洲品牌企业也是另辟蹊径,充分展示细分市场的特色车型。MAN公司展出大件牵引运输车;斯堪尼亚展示Touring高端客车及由R620重卡改装涂绘而成的"玉翼";依维柯带来四门双排Eurocargo底盘等。