基于智能路况信息下城市道路阻抗函数模型

为探讨车辆在城市道路上实际行驶时间，合理规划道路交通流，提出一种改进的城市道路阻抗函数模型。城市道路阻抗分为路段延误和交叉口延误，其中路段延误采用王素欣改进的道路阻抗函数模型对SPIESS路阻函数进行修正，利用城市道路交通流三参数速度、交通量、密度的关系推导出交通饱和度与交通密度的关系式。在交叉口节点延误中对Webster模型进行改进，并对整个道路阻抗函数模型进行相关道路影响因素(交叉口间距、行人自行车干扰、道路宽度)的修正，最后利用百度地图的智能实时路况查询服务来获取道路数据。通过对改进的城市道路阻抗函数模型得出的实验结果进行验证对比与独立样本T检验，结果表明改进的道路阻抗函数更贴近实际行驶时间，对路径规划和智能交通平台有参考意义。     

致力于汽车排放控制技术——访康宁(上海)有限公司总经理柯伟庭先生

汽车在使人类社会交通更加便捷的同时,却也不可避免地带来了环境的污染。康宁公司在30多年前发明了用于汽车上的催化转化器的蜂窝陶瓷载体,以及后来的微粒捕集器,致力于净化人类日益严峻的生活环境。如今,康宁公司在排放控制领域已经获得了200多项的全球专利。     

汽车物流的蛋糕有多大

进入2003年,我国汽车制造业突飞猛进地发展。每年要生产几百万辆车,而每一辆汽车在流水线上的装配需要数万个零部件和百十余种原材料。这些零部件和原材料的运输、存储、包装、配送,以及新车零公里销售、备件供应等售后服务则是个庞大的物流系统,其市场前景被业内人士广泛看好。     

东风康明斯6BT发动机技术提升改装纪实--访上海亚旺机械实业有限公司

东风康明斯6BT车用发动机经过20～30万km以上的运行,许多都已经进入大修期。大修前普遍反映功率下降、排气烟度不好、噪音指标超标等故障。环保部门不允许投入正常运行。客户要求发动机经过大修后要保证发动机原有动力性能,同时要达到上海市对机动车排放的规定指标。上海亚旺康明斯销售维修服务中心根据客户要求并结合东风康明斯结构特点为其进行技术改装,获得了客户的首肯。     

长袖善舞,从产品销售向终端服务转变--访上海威海汽配商厦左国章总经理

·国际品牌的代理给公司增加了无形资产,也为企业提供了很好的发展前景。 ·从单纯的产品销售到以服务为附加值的销售,即从“SALE”到“SERVICE”的转换,能为企业赢得更大的利润空间。 ·公司发展到现在,迫切需要一个更良好的政策环境。     

十年磨一剑--访浙江省诸暨市中义集团

中义集团是浙江省诸暨市民营企业中的佼佼者,在浙江省摩托车销售领域具有举足轻重的地位,3年前它涉足汽车销售领域,经过这几年的时间他们在汽车销售方面做     

2004年大众汽车全年销量再次突破500万辆

大众汽车集团董事长毕睿德博士（Dr.Bernd Pischetsrieder）近日在北美底特律国际车展上宣布，大众汽车2004年全球销量再一次突破500万辆，达到507.9万辆，比2003年的501.5万辆增长了1.3％。毕睿德表示说：“尽管世界上的几个主要汽车市场本身持续疲软，但我们的销售还是取得了很好的成绩”。