国外导弹隐身技术的发展分析

导弹隐身技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了导弹隐身技术的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展导弹隐身技术的优势和重要性,重点探讨了几种导弹隐身技术的性能及其特点,最后论述了导弹隐身技术的发展动向与分析。     

轮压荷载作用下钢桥面铺装层力学机理分析

该文以工程中采用的一种新型钢桥面铺装为背景,建立了钢桥面板及铺装的三维有限元模型,分析了在车轮水平荷载作用下,铺装层与钢桥面的界面应力分布规律及轮载最不利位置,所得结论对钢桥面铺装的设计具有参考价值。     

高速公路附属区污水处理技术

针对高速公路附属区污水的特点分析其处理存在问题,并对现有高速公路附属区污水处理工艺和多点进水A/O工艺进行比较分析,发现多点进水A/O工艺具有运行稳定、去除率高、运行成本低等特点,适用于高速公路附属区的污水处理。     

承包人未履行通知义务应承担相应责任

甲公司承建某工程 ,期间甲公司与乙公司签订了电线管线铺设工程合同 ,合同约定由乙公司负责完成该工程内所有电气管线铺设。乙公司在施工期间 ,又承揽了案外人丙公司的工程 ,为尽快完成甲公司发包任务 ,乙公司加班加点 ,很快完成了施工。甲公司按合同约定也支付了工程价款。不久 ,该工程发生火灾 ,经消防局勘查系因电气管线铺设不规范引发电路局部短路所致。嗣后甲公司诉至法院要求乙公司承担相应法律责任。法院审理查明乙公司在隐蔽工程前未曾通知甲公司检查验收。法院认为甲、乙双方签订的是隐蔽工程施工合同 ,在工程隐蔽前 ,乙公司必须切实履行隐蔽工程验收通知义务。但是乙公司未履行此项通知义务而自行隐蔽相关工程引发火灾造成损失 ,应承担相应法律责任。隐蔽工程是指地基、电气管线、供水供热管线等需要覆盖、掩盖的工程。由于隐蔽工程在隐蔽后 ,如发生质量问题 ,还得重新覆盖或掩盖 ,会造成返工等相当大的损失 ,为了避免资源的浪费和当事人双方的损失 ,保证工程的质量和工程顺利完成 ,我国《合同法》第 2 78条规定了承包人在隐蔽工程隐蔽以前 ,应当通知发包人检查 ,发包人检查合格的 ,方可进行覆盖或掩盖。实践中 ,当工程具备覆盖或掩盖条件时 ...     

温度及垂直度对薄壁高墩连续刚构桥稳定性影响的研究

结合红岭高架桥的工程实例,分析了薄壁高墩刚构桥稳定性的影响因素,提出薄壁高墩温度的采集和温度场的建立方法,并通过ANSYS软件采用非线性屈曲分析方法,分析了薄壁高墩刚构桥在施工阶段及成桥阶段的稳定性,以及温度、垂直度对稳定性的影响。     

大跨度上承式钢管混凝土拱桥的稳定性分析

随着钢管混凝土这种组合材料应用于工程实践,拱桥的跨越能力取得了长足的发展,对于跨度大,宽跨比小的上承式钢管混凝土拱桥,失稳破坏是结构破坏的形式之一,具有破坏突然、征兆不明显的特点,其危害性比强度破坏更大、更隐蔽。以甘肃在建的主跨180 m,宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥为例,建立了全桥施工过程全三维有限元模型,详细分析了该桥成桥状态和施工过程中的横向稳定性,讨论了拱上结构以及桥面系边界条件的处理,分析了其对结构整体计算结果的影响。     

IES测试法在港工结构混凝土缺陷检测中的应用

通过模型试验和工程应用,研究了IES测试法在港工结构混凝土缺陷检测中的应用技术。通过模型试验研究了该方法的参数设置、操作步骤以及缺陷尺寸、缺陷深度、墩柱状构件对应力响应的影响。得到如下结论:1）缺陷判断方法以主频偏差为主,频域曲线出现次峰为辅,阈值可定为5%。2）缺陷尺寸与主频偏差成正比关系,缺陷深度效应存在阈值,深度较浅对主频偏差影响较小,超过阈值则成正比关系。3）IES系统不适用于墩柱状构件,其有效检测深度应小于1 m。在此基础上将该方法应用于某高桩码头预制混凝土构件的检测中,通过检测厚度云图,直观快捷地识别出了混凝土内部缺陷。     

地铁乘务管理系统初探

北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业,引进了香港铁路有限公司先进的管理理念与模式,建立了一系列完善有效的管理体系,2009年9月28日开通当天即实现了北京地铁四号线3分钟的运行间隔,是当时国内新线开通的最小运行间隔,     

浅析公路线形与公路雪害形成的关系

从三个方面分析了公路线形与公路雪害形成的关系。     

基于路侧事故判别的公路平曲线车速限制研究

车速是导致公路平曲线路段路侧事故频发的关键因素,为降低路侧事故率,需进行车速限制研究. 选取8 个路侧事故风险指标进行PC-crash 仿真试验,共收集12 800 条数据. 采用路径分析方法筛选得到显著性风险指标,将其纳入贝叶斯逐步判别分析中,构建对应不同车型的路侧事故判别函数,提出对应不同道路几何设计要素的最高安全车速计算模型. 结果显示：显著性风险指标对路侧事故影响程度,由大到小依次为车速、圆曲线半径、车型、路面附着系数、路肩宽度、纵坡坡度和超高横坡度;道路线形条件越好,保证不发生路侧事故的最高安全限速值越大;在相同道路设计指标下,小型客车最高限速值大于货车最高限速值.