基于约束理论的船舶分段制造管理

船舶生产中分段制造是其基础环节，本文通过将约束理论运用到到船舶分段制造管理中，分析分段制造链流程以及其中的瓶颈因素，并提出了分段制造环境下的场地缓冲器方程，并且将其运用到实际的船舶分段制造中，从堆放场地变化、制造场地变化两方面，定量分析各种瓶颈因素，及其对应的解决办法，提高约束理论在船舶实际生产管理中的可操作性。     

杭州至黄山铁路富阳至桐庐段线路走向方案比选

从与城市规划协调性、工程实施难度、工程投资等三方面,对杭州至黄山铁路富阳至桐庐段江南方案和江北方案进行了深入比选,江南方案与城市规划协调性好、工程实施难度小、工程投资省,予以推荐。     

雷达通用信号处理平台的构建

现代雷达信号处理平台的显著特点是输入数据多,工作模式复杂,信息处理量大。在实时信号处理系统中,雷达信号处理系统要同时进行高速数据分配、处理和大量数据交换。随大规模集成电路技术、高速串行处理及各种先进算法的飞速发展,特别是DSP与FPGA相关技术的发展,DSP+FPGA架构已成为解决这些问题的最佳方案。     

敞口式矩形顶管机设计与研究

为解决稳定地层中联络通道的机械化施工问题,研发敞口式矩形顶管机,并分别对敞口式顶管机在土体中的载荷分布特性、盾体静强度和挖掘臂的工作空间进行研究。1)基于普罗托基亚卡诺夫理论,研究敞口式矩形顶管机在土体中的载荷分布特性,构建盾体的受力模型。2)采用有限元法对盾体进行静强度分析,得到盾体的应力云图和变形量云图,验证盾体在强度和刚度方面符合设计要求。3)利用D-H 方法对挖掘臂系统进行运动学建模,得到挖掘臂末端在基坐标系中的位置矢量;应用蒙特卡洛法对挖掘臂的工作空间进行分析,得到机械臂末端的工作空间点云图。研究结果可为敞口式顶管机的结构设计和设备控制系统的搭建提供依据。     

软弱围岩初期支护严重下沉变形的整治

本文分析了谷山隧道软弱围岩偏压地层段施工后初期支护下沉变形严重的原因,介绍了整治方案及施工要点;并提出了在软弱围岩地段预防下沉的技术措施。     

基于PLC的抽油机间抽控制系统

为改善油田抽油机系统的运行现状,结合低渗透油藏渗流规律,通过测量电动机的工作电流,确定不同产量油井间开周期．在此基础上,研制基于PLC间抽控制系统的硬件及软件系统,提出了采用星角双向切换加间抽控制的节能控制技术方案．现场试运行结果表明,该系统工作原理可行,功能设计实用,整机性能良好,解决了低产低效井能耗高、泵效低的问题,取得了较好效益．     

发展中的中国内河航运基础设施建设

介绍中国内河航运基础设施现状及其建设取得的成就，对内河航运的展望。