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172.
分析青藏铁路站后工程在系统方案、设备选型与管理方式等方面的特定要求。论述高海拔站后工程对相关人群的健康生存和正常工作的影响,对牵引动力和工程机械的工作性能的影响,对高低压电器设备的影响,对房屋和给排水工程的影响。认为青藏铁路站后工程设计必须在体现铁路行业共性要求的前提下,顺应和体现该线的个性特征。选定试验段位置应遵循的原则是:有足够的海拔高度,使实地试验能检验海拔4000m~4500m以上的情况。有足够的长度,使站后设备能在相应的系统中动作。亦对站后工程设计的要点,工程设计与科研工作的任务、特点,及其工程试验段的试验内容进行了论述。 相似文献
173.
铃木正夫 《变流技术与电力牵引》2003,(1):38-38,42
为了掌握地面线圈在露天使用环境下的老化特性,对塑型材料和线圈分别进行了试验,简要介绍试验结果. 相似文献
174.
176.
日本铁路运输的变革及社会经济效益 总被引:4,自引:0,他引:4
日本是个四面环海的国家,大部分国土为山地,人口和产业集中于沿海岸线的狭长平地上。由于这一特殊的地理条件,作为重要交通工具的铁路。在旅客运输当中起到了重要的作用。为了快速、安全、大量地运送旅客,日本进行了多种铁路技术革新及相应的经营管理改革,特别是日本铁路在世界上引以为自豪的新干线铁路,对日本的社会经济发展产生了巨大的影响。 相似文献
177.
178.
179.
180.
农村居民饮用、浇灌等用水离不开抽水机,常用的抽水机由通用汽油机和水泵集成一个整体,通过汽油机的输出轴带动水泵的叶轮旋转来实现抽水。由于抽水机体大量重,单台至少50kg,运送极不方便,尤其是农田离家较远时,需要多人参与,才能完成抽水工作。同时,一台抽水机售价超过1000元人民币,并不是家家都能承担的。 相似文献