轴肩高度的优化设计

汽车轴系轴肩高度的传统设计方法虽简便，但不能直接反映轴上零件的轴向外车、轴上零件及轴肩材料的许用挤压应力等重要因素对轴肩高度设计的影响。因此，采用传统方法设计轴肩高度，不可避免地会使部分轴结构的设计不尽合理。本语言专题研究了轴上零件与轴肩之间的力学关系，并以此关系为依据，导出一组计算简便的轴肩高度优化设计公式。该设计公式所示的数学力学关系，清晰地显示了轴肩高度的设计不仅受轴轴颈直径尺寸的影响，而且     

对外啮合槽轮机构运动规律的深化研究

在对外啮合槽轮机构运动状况进行详细分析及深化研究的基础上,提出并论证了“在拨盘的第二回转阶段中,拨盘外凸锁住弧自始至终与槽轮内凹锁住弧分离”的论点,同时对文献[2]及[3]插图的隐观点进行了全面而肯定的评价。     

船用涡轮机械向心球轴承摩擦系数的研究

本文在运用摩擦学滚动理论及弹性力学原理对船用涡轮机械向心球轴承(简称高速球轴承)滚珠及内圈(或外圈)受力情况进行系统分析及研究的基础上,提出一组可直接计算高速球轴承摩擦系数的理论公式。由本文导出公式所示解析关系可清晰地看出,高速球轴承摩擦系数不仅与轴承内外径、滚珠对内圈(或外圈)的滑动摩擦系数、滚珠半径及数量有关,而且还与轴承转速和当量动载荷等参数密切相关。     

技术论文摘要英译实例分析

笔者在阅读技术期刊时发现,有不少论文摘要的英译还比较粗糙,甚至有明显的错误。为了引起有关方面对论文摘要英译工作的足够重视,本文兹将最近某技术期刊英文摘要的翻译错误列出,并对它们进行分析及修正。问题一1 中文摘要 从磁性材料、磁路选择与设计、扭矩公式推导三个方面对磁力联轴器的设计方法进行总结和分析,提出新的磁路布置方式和更全面的扭矩公式推导方法,对磁力联轴器的设计具有一定的指导意义。     

正确设计船厂铰链增力机构单活塞油(气)缸的相对位置

本文的理论分析及实例比较表明:正确设计船厂铰链增力机构单活塞杆油(气)缸的相对位置,不仅可使执行杆加载时油(气)缸的供力达到最大值,使铰链增力机构的加载能力得到最有效的发挥,而且还可有效地避免执行杆加载时对工件的撞击。     

基于燃料电池和超级电容的混合驱动系统参数匹配与仿真

目前大多教的燃料电池汽车采用的是"燃料电池 蓄电池(FC B)"的驱动型式,而超级电容相比较蓄电池有更强大的用途.基于汽车动力学仿真软件PAST建立了超级电容和燃料电池的正向仿真模型,对参数匹配和能量管理策略进行研究.初步探讨以"燃料电池 超级电容(FC C)"作为一般轿车动力驱动系统的特点及性能参数,在构建其动力系统结构的基础上,对整车参数进行了匹配,并通过仿真软件PsAT对整车的动力性能进行了仿真研究,结果显示该"FC C"动力系统基本能够满足整车的设计要求.     

基于燃料电池和超级电容的混合驱动系统参数匹配与仿真

初步探讨了以"燃料电池 超级电容(FC C)"作为一般轿车动力驱动系统的特点及性能参数,在构建其动力系统结构的基础上,对整车参数进行了匹配,并通过仿真软件PSAT对整车的动力性能进行仿真研究,结果显示该"FC C"动力系统基本能够满足整车的设计要求。