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基于动力学仿真分析,建立了一种适用于1 435/1 520 mm轨距转换的25 t轴重变轨距转向架机车的动力学模型;重点计算了轮对周向间隙和轴向间隙(统称为轮对间隙)对轮轨相互作用的影响,分析了轮对间隙增大对机车运行性能影响,结合相关动力学指标对各项动力学性能进行评定。分析结果表明:变轨距机车考虑轮对间隙后,机车在相同运行条件下的轮轨垂向力、轮轴横向力、轮对垂向加速度和轮对横向加速度峰值略有增大,但增幅在可接受范围内;考虑轮对间隙由设计值增大到磨耗限值时,变轨距机车运行稳定性和平稳性指标略有变差,但各项指标值均在标准规定的限值范围内,表明25 t轴重变轨距机车的轮对间隙设计限值合理可行。 相似文献
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冻土路基温度场、变形场和应力场的耦合分析 总被引:12,自引:0,他引:12
基于提出的正冻土三场耦合的理论框架以及所开发的全面考虑正冻土骨架、冰、水三相介质水、热、力与变形的真正耦合作用的分析系统3G2001,对214国道花石峡试验路基实测的地温变化和路基路面变形进行了对比分析验证;根据路面冻胀融沉过程曲线,将冻土路基的变形过程分为4个阶段,即剧烈冻胀阶段、冻胀持续稳定阶段、剧烈融沉阶段和融沉持续稳定阶段,揭示了冻土路基冻胀融沉的热力学内在机制。对比结果显示:分析所得的路基温度场与实测值变化规律一致,其量化相差在10%~20%以内;分析所得耦合变形随时间的变化与实测值相一致,路中的分析变形值与实测值相差也在允许范围内。 相似文献
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<正>大力发展现代综合交通运输体系已成为交通强国建设的核心要义,“陆空一体”是综合交通运输体系的有机组成部分,陆空协同立体交通的发展对于我国综合交通技术体系的构建具有积极推动作用,尤其伴随着空天控制、智能交通和现代通讯等创新型技术不断的发展,陆空一体交通必将迸发出更为蓬勃的生命力。近日,交通运输部、科学技术部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划刚要(2021—2035年)》,明确要求部署飞行汽车研发,突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。飞行汽车作为立体交通的新晋成员,其技术发展最具“陆空一体”特征。 相似文献