复合锚杆桩保护桥梁基础技术综述

基于北京地铁10号线国贸站换乘通道的工程风险专项设计和工程实施,对复合锚杆桩工艺用于桥梁基础保护的首次成功实例进行介绍。实践证明,在临近既有桥梁、建筑等基础进行新建地下工程施工时,采用该工法能够具有针对性地保护既有建构筑物基础,减小并控制沉降。     

舰船综合平台管理系统

目前，舰船自动化水平已经很高，无人机舱、自动化导航、一人桥楼驾驶都已成为现实，已经逐步发展到综合平台管理系统。它对减少人员、提高工作效率和航行安全性效果显著，特别是可大大降低全寿期费用。因此，世界各国海军开始争相采用综合平台管理系统。本文主要介绍了综合平台管理系统的发展概况，美国海军的综合平台管理系统的发展和组成，并详细介绍了各个子系统的组成和功能，包括综合舰桥系统、标准监视和控制系统、综合状态评估系统和损管系统。最后，介绍了ABB公司和CAE公司的2个综合平台管理系统。     

仿真技术在船舶分段建造计划中的应用研究

利用Quest软件建立了船舶分段建造流程的三维仿真模型,以某船厂的分段建造先行中日程计划驱动仿真模型运行,选取生产节拍的均衡性、场地占用率以及计划完成情况作为系统评价指标,验证该计划的合理性,实现了分段建造计划的仿真与优化,研究表明仿真技术为精益造船模式下的船舶生产计划的合理性制定提供了量化判断依据和技术支撑。     

堤防软基处理措施在防洪工程中的应用研究

在防洪工程建设中不可避免地遇到软土地基,软土地基的加固及处理直接关系到防洪工程建设的成败。在层山安全区围堤工程中,我们根据各软基段的地质特点,经过方案比选、方案设计,对于软基土层较厚的堤段采用塑料排水板加反压平台方案,对于软基土层较薄的堤段采用土工格栅加反压平台方案,对于软基土层厚小于2m且位于表层的堤段采用换填方案。该工程软基处理效果良好,提高了施工效率,产生了直接经济效益和社会效益,为软基处理研究提供了成功经验,可供其它类似防洪工程借鉴。     

海上风车吸力式筒型基础的优化设计

在满足安全的前提下,如何降低成本和方便施工是海上风车吸力式筒型基础设计的技术难题。针对这些技术难点对吸力式筒基进行优化设计研究。提出以筒基总体积、单筒外直径及筒基入泥深度的加权和作为目标函数、以筒基的基本结构参数作为决策变量、以限制结构的深基础运动和浅基础运动作为约束条件的优化模型,并应用蚁群算法求解非劣最优解。工程实例应用表明,优化设计的效果是显著的。     

基于凸包模型评估不确定腐蚀对现役船舶剖面模数的影响

现役船舶都存在船体构件的腐蚀问题,由于影响腐蚀的因素很多而且不确定,造成腐蚀对船舶总纵强度评估的不确定性。本文基于凸包理论,建立了评估不确定腐蚀情况下现役船舶最小剖面模数的数学模型,并以现役散货船为例,计算得到考虑腐蚀不确定情况下船体横剖面最小模数的极值范围。     

影响现役散货船总纵强度的破损模式的研究

文章通过对数条散货船破损情况的分析。提出了影响现役散货船总纵强度的主要破损模式。经创见评估现役散货船总纵强度评估的基本方法,其研究内容具有很强的实用性。     

Truss Spar平台滑移装船研究

Truss Spar平台是当今Spar平台的主流形式.由于Truss Spar平台主体结构的特殊性,致使其滑移装船工程设计具有一定的特殊性.该文依据NOBLE DENTON指导性文件,从Truss Spar结构特点出发,对与平台装船相关的船舶滑道设计、滑靴设计、系泊设计、调载方案设计、泵和拖拉设备的选型等进行了研究,提出了需要关注的关键性技术问题,为今后Truss Spar平台主体结构的滑移装船设计提供参考.