机械靠模凸轮磨床数控化改造方案研究与应用

选择设计数控凸轮磨的结构和运动方程，利用西门子840C数控系统，对机械靠模数控凸轮轴磨床进行数控化改造。经过实际应用，不仅加工质量得到提高，而且生产效率完全满足大批量生产的需要。     

德余高速乌江特大桥主桥设计

德余高速乌江特大桥桥位处江面宽、岸坡陡,对(203+450+203) m组合梁斜拉桥和计算跨径475 m上承式钢管混凝土拱桥2个桥型方案进行比选,最终采用景观好、造价低、易养护的上承式钢管混凝土拱桥。主桥拱轴线采用悬链线,拱轴系数2.2,矢高90 m,矢跨比1/5.278。主拱圈由两幅拱肋组成,单幅拱肋为四肢等宽变高桁架结构,腹杆为钢箱和H形截面,竖腹杆与拱轴线中心径向布置。拱上立柱为钢箱截面,与拱肋、桥面系钢梁刚接。桥面系为槽形钢箱梁+粗骨料活性粉末混凝土桥面板的连续组合结构。拱座为梯形结构,采用扩大基础,交界墩采用变截面薄壁墩。采用斜拉扣挂、缆索吊装安装主拱节段、立柱单元及主梁构件。结构静力、稳定性计算及拱座受力验算均满足设计要求。     

高校毕业生就业违约现象分析及思考

针对目前高校毕业生就业违约现象,本文从社会、就业市场、毕业生家庭及毕业生自身原因等方面,分析了违约现象发生的原因,从加强制度建设、加强诚信教育等方面提出了相应的对策。     

跨采空区上承式120m简支钢桁梁的设计研究

贵金古高速公路杜家山特大桥主桥为跨径120 m的上承式简支钢桁梁，跨越煤矿采空区。综合考虑路线、桥面布置和结构受力等因素，决定主桁采用上承式普拉特式桁架，桁高12.5 m,标准节段长度12 m。桥面系采用混凝土与密集横梁结合体系。桥梁位于缓和曲线上，采用悬臂变宽解决桥面变宽问题，采用腹杆变高、上弦杆变高以及混凝土板变厚相结合的办法解决曲线超高变化的问题，避免了单一方法造成的施工难度过大或桥面恒载过大等问题。设计计算时，采用极限状态法指导设计，基于Midas/Civil建立有限元模型，计算结果表明，各项指标均满足公路钢结构桥梁规范要求。设计时引入BIM技术，对于提高设计质量大有帮助。     

SS_8型机车DK-1型制动机控制电路的改进建议

根据长期现场工作的实践经验,对电力机车DK-1型制动机的DKL单元的控制系统提出了一些改进建议。     

基于PIC单片机的汽车模拟信号系统设计

为了验证汽车仪表的实用性。本文介绍了一种用单片机PIC18F258和CAN总线驱动器PCA82C250T组成的燃料电池电动汽车模拟信号板的设计方案,文中给出了它的硬件结构和软件设计方法。通过模拟量实现对电池电压,发动机转速的模拟;通过数字量实现对汽车各种运行状态的模拟。这样,汽车信号模拟系统可以准确的以电压大小来模拟汽车上的各种运行状态信号。为制作汽车电子器件提供了便利。     

对高速公路服务区的探讨

就我省高速公路服务区的设计与建设，结合《日本高速公路设计要领》，提出了一些看法与建议。     

CTS2轨枕式转辙机测试设备的研制

青藏铁路格拉段在全路首次使用CTS2型轨枕式转辙机,由于使用环境特殊,导致维护工作难度很大,而且目前没有相应的测试设备。为此,需要研制专用测试台,满足现场维护要求。     

水运工程施工危险源信息化预警控制系统

根据水运工程施工危险源的特点,结合信息技术研究水运工程施工危险源的预警管理方法,提出了构建以施工项目危险源的辨识模型、多种评价方法进行危险性评价的数据处理模型、施工管理的数字化模型为核心的水运工程施工危险源信息化预警管理系统的设想。系统的建立可以提高水运工程施工危险源管理的效果和效率,为管理人员提供经验交流平台,为水运工程安全管理的信息化进程提供思路。