跨蓝烟铁路特大桥连续梁多点顶推施工技术

结合靑荣城际铁路跨蓝烟铁路特大桥工程实例,详细阐述了5孔20 m连续箱梁多点联连续顶推施工技术,从临时墩设置、导梁安装、预制梁工作平台结构、顶推设备配置、滑道系统及设计到顶推过程的测量监控、曲线纠偏及支座安装。明确了关键工序的控制值,可为类似工程提供借鉴。     

新型液压模板在预制箱梁施工中的应用

传统的箱梁预制工艺中,一般采用钢木组合模板、钢模板作为内外模。模板需要人工与龙门吊配合分块吊装和拆卸,且需要其他辅助工艺进行脱模。该施工方法具有模板损伤大、安全性差、工效低等缺点。宣曲项目在箱梁预制施工中采用了新型液压模板,该套模板由轨道自行式液压外模和整体抽拔式液压内模组成,可有效避免上述缺点。外模板在传统钢模板外增加液压自动化装置,满足模板整体纵向行走及横向、竖向调整要求;内模板通过液压系统使模板收缩后整体抽拔拆卸,明显提高施工效率;从模板设计、场地布置、施工要点、经济性分析等各方面,论述了新型液压模板的应用,为同类工程施工提供借鉴。     

城市高架桥标准结构采用钢混组合梁的适用性分析

随着绿色循环低碳、可持续发展已经成为城市建设的基本理念,城市高架桥的结构选型需更注重从设计、施工、使用期的维护,到拆除和材料回收等全寿命周期内的各种性能指标。首先对钢混组合梁进行轻型化设计优化以提高耐久性和降低工程造价,通过比选提出了使用钢混组合梁的高架桥标准跨径,通过钢混组合梁与混凝土小箱梁全寿命周期内的多方面性能比较,认为钢混组合梁具有更好的技术优势,可作为城市高架桥标准跨结构。     

浅析轻卡整车姿态角的优化方法

文章就轻卡整车姿态角可能出现的各种不符合项提出针对性优化方向,并结合实例,对具体优化方案在具体参数的确认和取值方法进行了推荐,可以应用于其它同类车型的设计和参考。     

法国规范中水文计算原理及方法

本文从汇流现象中的降雨、汇水盆地两方面出发,就降雨强度、地形、地质、地貌、汇流历时,这五大因素与系数公式法、直接基底法、转换法,共三大水文计算公式参数之间的联系,解释了水文计算公式参数取值原理。另,针对缺乏历史资料的地区,利用洪痕调查,通过在法国规范中的临界流状态方程、Manning-Stricker方程,求解洪水流量的解决方案。对道路桥涵及其它排水设施设计有一定的参考价值。     

城市公路网交通信息平台规划研究

为了更好地管理和利用城市公路管理部门的信息资源，本文提出建设城市公路网交通信息平台。以总体框架为指导，设计了信息平台的逻辑结构和拓扑结构。根据用户主体的不同，将信息服务分为共享服务和增值服务两种类型，明确了信息平台的主要数据信息流。以面向企事业单位和社会公众提供信息增值服务为重点，进行了信息要素分析和服务方式分析，规划了公路网交通信息服务系统的发展模式。     

交通和施工超载对软土基坑地下连续墙槽壁整体稳定的影响

依托宁波地区某主干道周边基坑地下连续墙施工工点,通过现场取样测试土体动三轴下强度指标;采用三维有限元数值模拟判别交通和施工超载作用下槽壁整体失稳模式;并以槽壁外侧土体达到剪切塑性极限为临界条件,采用极限平衡法,推导单一土层内一字型地下连续墙槽壁整体失稳的判定公式。研究结果表明:地下连续墙槽壁呈现类似四棱锥形整体失稳形态;护壁泥浆出现补充不及时或漏浆时,槽壁将发生整体失稳破坏。     

基于轴对称模型的货车车轮结构疲劳强度分析

为了分析铁路货车车轮的疲劳强度, 建立了车轮轴对称模型, 根据国际铁路联盟标准UIC510-5/2003规定的计算载荷和载荷工况, 计算了车轮的疲劳强度, 用Goodman曲线对疲劳强度进行了评定。计算结果表明: 在紧急制动的热载荷作用下, 车轮辐板区域在制动70s时产生最大von_Mises应力; 在紧急制动的热载荷与机械载荷联合作用下, 车轮辐板区域在制动43s时产生最大von_Mises应力; 在曲线紧急制动载荷工况的计算载荷作用下, 车轮辐板区域的von_Mises应力最大; 车轮辐板疲劳强度满足要求。     

路堑边坡控制爆破方案设计

以某改建工程路堑边坡为例,对控制爆破各技术参数选取、施工工艺、施工安全控制进行介绍,有助于类似工程的合理实施。     

基于BP神经网络的起重船臂架结构优化设计

针对起重船臂架结构设计计算,采用BP神经网络算法模拟出臂架结构优化设计变量与臂架结构应力、位移之间的映射关系,并调用MATLAB优化工具箱中的最小化函数对臂架结构的约束条件以及目标函数进行优化处理,并将优化后的结果与优化之前的数值进行对比分析,充分地验证了BP神经网络优化算法的优越性.