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近日 江苏新世纪造船股份有限公司建造的万吨级干船坞竣工 为丹麦和英国建造的两艘万吨级散货船同时在新坞下水.此举不仅标志着该公司船舶建造能力和水平登上新台阶 而且开创了我国地方造船企业拥有大型干船坞和建造万吨级船舶的先河. 新世纪造船股份有限公司万吨级干船坞是该公司第期技改工程的主体项目 总投资近两亿元.年上半年开始论证 年初开工 经过多方努力如期完成.此坞建成后 新世纪造船股份有限公司每年将在该坞内下水万~万吨级的船舶~艘. 《中国修船》2001,(6):44
近日,江苏新世纪造船股份有限公司建造的30万吨级干船坞竣工,为丹麦和英国建造的两艘5万吨级散货船同时在新坞下水.此举不仅标志着该公司船舶建造能力和水平登上新台阶,而且开创了我国地方造船企业拥有大型干船坞和建造5万吨级船舶的先河.
新世纪造船股份有限公司30万吨级干船坞是该公司第3期技改工程的主体项目,总投资近两亿元.1999年上半年开始论证,2000年初开工,经过多方努力如期完成.此坞建成后,新世纪造船股份有限公司每年将在该坞内下水5万~7万吨级的船舶6~8艘. 相似文献
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今年初 武昌造船厂“九五”技术改造又结硕果。新建的涂装车间和管子加工车间相继建成投产 使武昌造船厂实力不断增强 市场竟争能力再上新台阶。 涂装车间是武昌造船厂“九五”技改的关键项目 总投资近 万元。该工程年月开工 仅用年时间建成投产。其工艺设备配置在国内同类型涂装车间中属一流水平 该工程的投产使用 将大大提高武昌造船厂的涂装水平。 管子加工车间是该厂“九五”技改中又一项重要工程 多年来 管子加工问题一直困扰着该厂的船舶建造 该车间建成后 国内外各类先进的设备相继进行安装调试。 《船海工程》2001,(2):45
今年初,武昌造船厂“九五”技术改造又结硕果。新建的涂装车间和管子加工车间相继建成投产,使武昌造船厂实力不断增强,市场竟争能力再上新台阶。
涂装车间是武昌造船厂“九五”技改的关键项目,总投资近2 000万元。该工程2000年1月开工,仅用1年时间建成投产。其工艺设备配置在国内同类型涂装车间中属一流水平,该工程的投产使用,将大大提高武昌造船厂的涂装水平。
管子加工车间是该厂“九五”技改中又一项重要工程,多年来,管子加工问题一直困扰着该厂的船舶建造,该车间建成后,国内外各类先进的设备相继进行安装调试。使该厂管子加工能力得到大大提高。
涂装车间和管子加工车间的建成,标志着武昌造船厂中最薄弱的环节得到大大改善和提高,是武昌造船厂建船史上一次大的突破,对工厂整体实力的提高和未来发展将起到较大的作用。
杨国安 相似文献
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为解决河西地区大风大温差工况环境下石墨烯复合橡胶改性沥青黏度大、施工温度高、降温速率快等问题,本文基于半间断型Superpave-13结构与新型温拌技术,对常规与温拌石墨烯复合橡胶改性沥青及混合料路用性能进行试验研究,结果表明:添加0.5%DWMA-S(AR专用)温拌剂后,石墨烯复合橡胶改性沥青175℃运动黏度降低18.1%,25℃弹性恢复提高3.2%,老化前后5℃低温延度分别提高36.1%、10.8%,恒温30 min时软化点下降3.41%,恒温6 h时软化点恢复至99.4%;常规与温拌沥青混合料呈现出良好的高温抗变形、低温抗裂及水稳定性;温拌技术可以降低施工温度20℃,与常规沥青混合料160~165℃成型的马歇尔物理-力学指标相当,温拌沥青混合料的动稳定度及水稳定性略有降低,低温弯曲破坏应变提高7.2%,温拌剂对复合改性沥青及混合料路用性能影响规律基本一致。 相似文献
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长江数字航道运行以来,航道得到快速发展,原有传统固定航道(航标)检查周期无法适应当前航道维护工作。本文在分析数字航道维护模式基础上,分析了当前长江中下游河段航道(航标)检查周期存在的问题,对航道(航标)检查周期提出了改进建议,可为今后航道维护工作提供一定的参考。 相似文献
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