同心协力:为长江航运发展新跨越提供坚强保障

本文提出要把握新的机遇,凝聚各方力量,坚持科学规划,深化改革,加快建设,增强硬实力,提高软实力,为实现长江航运新跨越提供坚强保障。     

建设下游深水航道 服务长江经济发展

长江黄金水道横跨我国西南、华中、华东三大经济带，集“黄金水道”和“黄金海岸”于一身，在我国实施西部开发、中部崛起和东部率先的区域发展战略中地位十分重要。下游深水航道是长江黄金水道中含金量最高的河段之一，在我国经济社会保持持续、快速增长，而资源和环境等约束日益严重的情况下，     

采用重燃油管式加热沥青法的工艺及设备

选取沥热技术中的一种－重燃油加热法进行了介绍，对重燃油的特性和重燃油加热沥青的生产加以分析和研讨了一套合理，经济的生产设备，以及该设备合理的安装方案。     

从来源原则转变到职能原则——学习贯彻《工业企业档案分类试行规则》的体会

为了加强我所文书档案业务建设，提高档案信息综合管理水平和开放利用能力。1993年，根据国家档案局制定的《工业企业档案分类试行规划》(以下简称《规则》)，结合我所机构职能分工和档案管理的实际情况，研究制定了《五十四所综合档案实体分类办法)(以下简称《办法》)。     

加快推进装备保障方式变革的思考

一、着眼"聚焦能力",推进装备训练转变 一是深化基础训练.加强对信息化系统知识的学习和基于信息系统装备保障体系能力的本质规律、作用机理、生成模式深化研究,打牢理论基础;突出一体化指挥平台、装备保障指挥信息系统的操作使用训练,提高指挥技能;突出自动检测诊断技术学习和单元置换、拆拼修理训练,提高维修技能.二是强化联合训练.围绕近岸岛屿封控、远岛登陆作战的使命课题,加强以复杂电磁环境为重点的实兵实装实修训练,深化战略加强、战役直属、战术保障、地方支前4种装备保障力量的对接演练,积极探索信息化条件下联保联训的方法路子,提高军民一体区域化保障能力.三是狠抓要素集成训练.     

浅谈工程总承包的成本管理控制

工程总承包是一种合同关系简单、有利于缩短建设周期和投资控制的项目建设方式。在工程总承包模式下,承包商要承担项目的设计、设备采购和施工等全部工作。与单纯的施工承包相比,其造价控制工作内容更加丰富、涉及范围更广、控制工作更加复杂。本文通过对工程总承包模式下造价控制工作的特点进行分析,提出了在工程总承包模式下做好造价控制工作的措施。     

An investigation of the performance of an electronic in-line pump system for diesel engines

WIT Electronic Fuel System Co., Ltd. has developed a new fuel injector, the Electronic In-line Pump （EIP） system, designed to meet China＇s diesel engine emission and fuel economy regulations. It can be used on marine diesel engines and commercial vehicle engines through different EIP systems. A numerical model of the EIP system was built in the AMESim environment for the purpose of creating a design tool for engine application and system optimization. The model was used to predict key injection characteristics under different operating conditions, such as injection pressure, injection rate, and injection duration. To validate these predictions, experimental tests were conducted under the conditions that were modeled. The results were quite encouraging and in agreement with model predictions. Additional experiments were conducted to study the injection characteristics of the EIP system. These results show that injection pressure and injection quantity are insensitive to injection timing variations, this is due to the design of the constant velocity cam profile. Finally, injection quantity and pressure vs. pulse width at different cam speeds are presented, an important injection characteristic for EIP system calibration.