混凝土弯曲的变形和损伤研究

验证了混凝土梁在弯曲变形过程中平截面假定的成立以及因损伤原因而产生的中性轴移动。并在此基础上,运用损伤力学方法,得到了混凝土弯曲损伤演化方程、等效惯性矩以及考虑损伤影响的内力计算。     

新时代海员职业发展需求与市场不平衡、不充分发展的关系

<正>0引言我国是世界航运大国,海员数量庞大,但受国际化进程缓慢等诸多因素的影响,我国海员的职业发展需求与海运市场的不平衡、不充分发展之间的矛盾非常突出。从职业发展看,改革开放前后,海员的收入优势与海运业的发展保持相似的节奏,海员职业的终身化现象比较普遍。随着老一代海员逐渐退出历史舞台,新时代海员对自我价值和职业价值的追求以及社会认可度的诉求愈发强烈。海员作为终身职业的可能性不断降低,"登陆"与转行成为发展     

物体出水近自由面瞬态流场的试验研究

本文采用PIV测试技术对物体出水近自由面瞬态流场进行了探索试验研究。PIV试验从流场环境定量化分析的角度，给出了物体出水近自由面的瞬态历程，为全局了解物体出水的复杂流动机理提供了一种细观手段。     

混凝土搅拌站废水掺入率对混凝土强度的影响研究

现阶段,我国建筑行业材料消耗仍以混凝土为主,大量混凝土的制造会随之产生较多的搅拌站废水,大量搅拌站废水的处理与存放成为了亟需解决的问题。以长沙某搅拌站废水为原材料,以废水的掺入量为变量,通过改变混凝土用水的取代率,研究了混凝土搅拌站废水不同取代率对C30、C40、C50混凝土强度的影响,结果表明：混凝土强度随废水掺入率呈先增后降的趋势,3种混凝土中废水掺量的最佳取代区间为30%～50%。     

铁路路基压实质量连续检测指标的相关性及影响因素

依托兰张(兰州—张掖)铁路施工段开展现场试验,对路基压实质量检测指标之间的相关性及影响因素进行分析,研究了激振力、碾压速度对压实计值(CMV)变异系数的影响;基于回归分析得到CMV与动态变形模量E_vd、土体刚度G_eo、压实度K等压实质量检测指标之间的相关系数,并比较了不同压实工艺对CMV相关性校验的影响。结果表明：激振力引起的CMV变异系数偏差为6.74%～7.39%,碾压速度引起的偏差为1.46%～2.11%,激振力对CMV稳定性影响更大;激振力对CMV相关性校验影响显著,而碾压速度和碾压遍数对其影响较弱;鉴于CMV和Evd检测的便利性及两者之间良好的相关性,进行路基压实质量连续检测时宜采用CMV连续检测为主、传统E_vd检测为辅的方法,并在连续压实控制中尽量保持激振力稳定。     

围海吹填砂地基中钻孔灌注桩的施工

通过曹妃甸矿石码头一期工程围海吹填砂地基的地质勘察资料及钻孔灌注桩施工的过程控制和桩基检测资料分析,验证围海吹填砂地基中钻孔灌注桩施工的可行性及可推广性。     

基于损失函数法的船舶操纵水动力导数灵敏度分析

船舶操纵水动力导数的灵敏度分析是简化和重建船舶操纵运动数学模型的主要手段。本文使用平方损失函数方法对船舶操纵水动力导数进行灵敏度分析,并基于灵敏度分析结果对Mariner船的操纵运动数学模型进行简化。通过基于简化模型和原始数学模型的操纵运动仿真对比,验证了基于损失函数法的船舶操纵水动力导数灵敏度分析方法的有效性。     

动态轨道衡检定数据的处理

通过概括动态轨道衡检定及数据处理特征 ,找出检定关系模型、不同检定工况数据关系模型 ,应用VB6编程语言 ,开发出可视化动态轨道衡检定数据处理专用软件。     

浮动核电站安全壳泄漏率指标分配

[目的]为了探索船用堆安全壳整体和局部泄漏率水平,明确安全壳密封性试验验收准则标准,并开展安全壳周围舱室的气载放射性物质浓度分析。[方法]基于陆上核电站安全壳密封性试验标准,根据"标准分析-提出指标-验证指标"的总体思路,开展浮动核电站泄漏率指标分配、泄漏率计算和可行性分析研究。[结果]结果表明,设计基准事故工况下,浮动核电站安全壳整体泄漏率应控制在3‰/24 h左右,B类和C类贯穿件泄漏率分配分别占整体泄漏率的10%和50%;在试验工况下,安全壳整体泄漏率考虑25%的设计余量。[结论]泄漏率数值分析计算结果满足指标要求,并具有较好的设计余量,对明确安全壳密封性试验验收准则具有重要参考价值。     

轨道式龙门起重机大车轮压分布对高桩码头结构的影响

1 问题的提出 徐州港务集团公司孟家沟港重力式码头岸壁长1 000 m,堆场9万余m2,各类装卸机械44台,最大起重能力20 t.20世纪90年代以后,随着国民经济的发展及京杭运河续建工程的完成,扩建码头规模为年吞吐量15万t,建设顺岸式千吨级内河泊位1个,添置U36/16 t双箱形门式起重机1台.现在,港口设备已不能满足集装箱业务运作需要.为此,提出2个方案:一是新建集装箱码头;二是改造原高桩码头,更换码头前沿门式起重机.