2007年中国新疆乌洽会九月一日如期召开 第十六届乌洽会系列报导之一

今日中国经济的腾飞是中国改革开放的胜利成果，在改革开放中，促使中国经济迅猛发展的重要原因是吸收外来资金，技术，管理和人才等发展要素，要获取这些要素使中国无数经济发展项目启动起来达到属世界最大的市场需求中国的经济崛起，对外经济贸易洽谈会成为了中国对外经济合作和实现对内经济资源配置的最佳有效途径。     

2006新疆发展实现“十一五”良好开局——开发潜力巨大的新疆系列报道之十八

2006年，又是新疆经济发展史上的一个辉煌一页。1月15日，在新疆维吾尔自治区第十届人民代表大会第五次会议上，新疆维吾尔自治区主席司马义·铁力瓦尔地所做的政府工作报告中的数据显示：     

滑动带上桥墩位移监控及防治研究

在对滑动带上桥墩及基础的位移监控测试资料分析的基础上，结合理论计算分析，提出了合理的纠偏处治技术和抗滑防治技术，效果良好，其结果可供工程设计技术人员在实际工程中参考。     

学习建立在市场经济环境下的汽车工业管理体系（下）——学习市场经济规律努力发展自己

追求投资回报是基本策略 很多人对于国外汽车公司在中国投资的谨慎和保守态度表示很大的不理解。如果仔细研究一下他们的发展方针策略,就会发现,所有这些国外大型汽车公司都是上市公司,根据各自不同的条件和能力在全球不同档次范围的市场上选择自己的生存空间。这种情况造成每个公司在制定公司基本经营决策时都着眼于在近期范围内尽     

轨底坡对高速铁路轮轨接触行为影响分析

研究目的:目前关于轨底坡对轮轨接触行为影响的研究很多,但轨底坡对高速铁路轮轨接触行为影响的相关研究还未开展。为分析轨底坡对我国高速车轮与60N钢轨的轮轨接触行为影响,基于迹线法和三维非赫兹滚动接触理论,分别研究不同轨底坡下高速车轮LMa、XP55、S1002G与60N匹配时的静态轮轨接触特性,包括等效锥度、接触带宽、轮轨接触应力和表面疲劳因子等。研究结论:(1)在1/10的轨底坡下,三种高速车轮型面与60N钢轨接触时表面疲劳因子大于零的情况居多,说明1/10的轨底坡易导致轮轨表面裂纹的出现,不适用于高速轮轨匹配;(2)LMa型面的接触带宽随轨底坡的减小而增大,轮轨接触应力随轨底坡变化不大,轨底坡为1/20时轮轨型面匹配较优;(3)当轨底坡为1/30时,XP55型面的等效锥度最大,使其拥有较好的轮对对中性能和曲线通过能力,轨底坡为1/30时轮轨型面匹配最优;(4)轨底坡对S1002G的等效锥度影响不大,轨底坡为1/20时的接触带宽较小,横移超过4 mm后1/20轨底坡下的轮轨法向接触应力较小,综合来看轨底坡为1/20时S1002G轮轨型面匹配较优;(5)本研究成果可为我国高速铁路轨底坡的设置提供参考。     

油压减振器阻尼力失效分析

为确定某电动车组悬挂系统二系垂向油压减振器阻尼力失效原因,分析油压减振器阻尼调节阀结构及工作原理。选取2个合格的同型油压减振器,模拟失效油压减振器失效现象进行试验。试验结果表明,油压减振器阻尼力失效主要由阻尼阀芯与阀座间的铁屑所致。提出组装油压减振器时应避免混入铁屑等金属杂物,采用精加工工艺保证调节螺盖、阀座表面质量,以及全数检验阀芯与阀座组装质量等建议。     

船舶同步发电机与调压系统故障分析方法

阐述船舶同步发电机与调压系统故障分析方法,提出对其故障分类,根据故障现象找出对应类别就可快速有效寻找故障原因或故障所在,供船舶电气维修人员参考。