矩形管内不可压缩粘性流中简支梁的稳定性

研究刚性矩形管内板状简支梁在不可压缩粘性流体作用下的稳定性。采用假设模态法建立系统的运动微分方程。着重研究板的厚度及板与刚性矩形管间的两个间隙对系统稳定性的影响。结果表明,板厚及间隙都对稳定性有较大的影响,使临界流速发生较大变化,且两间隙一起增加或减少与保持一间隙不变而使另一间隙改变对临界流速的影响不同。     

重型牵引车发动机舱的热管理仿真优化

以某款重型牵引车发动机舱为研究对象,建立了三维整车仿真分析模型,并对发动机舱的流场进行分析。针对原方案存在热风回流严重、散热器风速不均匀及风扇流量不足的问题,提出了增加热风回流挡板、改用环形风扇等改进措施。结果表明：经过仿真分析,优化措施改善了发动机舱内流场,解决了冷却常数不满足要求的问题,达到了预期的换热效果;试验结果与仿真分析结果一致,验证了仿真计算结果的准确性。     

锂电池复合热管理系统的散热性能优化设计

针对锂电池组散热问题,提出了一种将分岔液冷通道与复合相变材料相结合的复合液冷系统,并对其散热性能进行了数值研究。首先,通过单体电池充放电实验,得到电池的产热量;其次,建立三维电池组模型,以冷却通道各级数量和复合相变材料的厚度为设计变量,采用最优拉丁方方法构建44个试验样本点;然后,基于响应面法建立近似模型,并采用了多目标粒子群算法,进行优化设计;最后,讨论冷却液质量流量的影响。结果表明：当分岔液冷通道各级数量为5、5、7,复合相变材料厚度为5.659 9 mm时,可获得更好的冷却性能,其最高温度、最大温差和压降分别减少了3.40%、35.36%和46.50%。     

316L不锈钢电弧增材制造的微观组织和力学性能

为了研究316L不锈钢电弧增材制造结构的微观组织和力学性能,开展熔化极惰性气体保护电弧增材制造试验,采用焊道成形试验优化工艺参数,制造26层的墙体试件,观察外观成形并分析微观组织,测试了水平方向和纵向的强度和塑性,结果表明,墙体宽度均匀而且表面平整度较好。微观组织的金相分析表明,层内部在纵向方向上分为热影响区、中心区和重熔区,3个区的晶粒生长方向基本一致,但是晶格类型和晶粒尺寸存在差异。合金元素在3个区的分布不均匀,δ铁素体的含量也不相同。晶粒生长的方向性和层内部的不均匀性导致力学性能存在各向异性。水平方向试件的平均抗拉强度比纵向试件高51 MPa;水平方向试件的平均断裂延伸率为43.7%,而纵向试件的平均断裂延伸率为47.3%。     

连州枢纽互通式立交设计

分析连州枢纽互通式立交在路网中地位、转向交通量、匝道布设等方面的特点,提出多个立交方案的比选,最终选择经济、合理的立交方案,总结出山区高速公路枢纽互通式立交方案设计的主要影响因素。     

规模庞大 亮点突出 Automechanika SHANGHAI 2011侧记

2011年12月7~10日,由中国汽车工业国际合作总公司和法兰克福展览(上海)有限公司共同举办的亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测诊断设备和汽车用品展览会Automechanika SHANGHAI 2011在上海新国际博览中心举行。这次展会的亮点是新增了"汽车用品"、"再制造"和"新能源"三个展馆。这次展会不是汽车OEM展会,它主要包含了汽车零部件售后市场、汽车维护保养、汽车用品等三大版块,其中,汽车零部件售后市场展示的主要是汽车易损件、易损坏零部件等。     

铁路隧道常见震害形式权重值分析研究

我国属于地震灾害多发国家,铁路隧道受震害影响大,造成的损失较为严重,如何定量快速评估震害损失显得十分重要。文章介绍了模糊层次分析法和10/10-18/2分数标度法权重值计算法及其结果的计算一致性比例CR验证方法,并建立了铁路隧道结构构造的轨道部分、主体结构和附属建筑物等常见震害的层次结构模型,采用10/10-18/2分数标度法对铁路隧道结构构造及常见震害的权重值进行计算,并对结果进行了计算一致性比例CR验证。结果表明:在对铁路隧道震后损失定量评估研究时,在建立结构构造及常见震害层次模型的基础之上,采用10/10-18/2分数标度法计算权重值较为合理、准确。该研究可以作为铁路隧道震害程度等级划分及经济损失的依据,可实现对单座铁路隧道损失情况的定量评估。     

政府应强势介入重庆公交体制改革

前一段时期,央视《新闻调查》节目以"公交之痛"为主题,对重庆公交几次大的事故背景进行了深度调查,揭开了重庆公交以挂靠承包方式经营的弊病,称其"管理体制宛如传销",由此留下了事故隐患。     

中远集团人事制度改革又一举措:中远人力资源公司开业

1997年12月26日上午,位于北京亚运村安惠桥南安苑路的中远人力资源公司正式揭牌开业。中远集团总裁陈忠表、党委书记宫尚竺、总会计师李建红、党委副书记吕占雄、总裁助理曲毅民、顾问沈肇圻以及集团总公司各部门、各事业单位和在京     

隆鑫:奋斗二○○○年

重庆隆鑫集团作为中国首家以集团形式组建的优势扩张型乡镇企业,从1993年开始,经过7年的努力,在强手如林的摩托车行业异军突起,超常规发展,形成了强大的规模优势,创造了令同行羡慕的辉煌业绩。现在的隆鑫集团资产总额已达9.8亿元,工业总产值25亿,员工3000余人,产业涉及摩托车(发动机、整车及配