船舶横摇阻尼浅水效应模型试验

涉及舰艇进速时横摇阻尼浅水效应的一系列有关模型试验，进行了自由和强制横摇试验，以取得横摇阻尼系数。试验采用油船船型进行，结果显示不管船舶航速大小，随着水深的下降，横摇阻尼提高。可以认为浅水水域的横摇阻尼提高速度时，要比在深水水域的横摇阻尼提高速度时大得多，且在浅水水域横摇阻尼升力分量是从船体横向力的稳态特性估算的。横向力是在一定水深中进行的斜航拖曳试验中确定。由于船舶航速、升力分量同横摇阻尼是相当一致的，故可以得出浅水水域情况下升力分量占据船舶航速引起的横摇阻尼的主要部分。     

一类考虑延迟索赔的离散风险模型的探讨

讨论了一类考虑了主索赔和由它产生的副索赔或者延迟副索赔的离散风险模型，得到了该模型下的折现函数和有限时间生存概率的递推公式．     

斜面稳定工程的效果与强度参数c′,ψ′的关系

本文通过研究强度参数ｃ′和ψ′对斜面安全系数的影响，调查了五种典型的斜面稳定技术的效果，并强调了这种研究在防治措施的设计中是非常重要的。     

车辆行人安全技术的研究进展

随着汽车安全研究的深入,行人保护安全技术逐渐成为车辆安全开发的热点。本文在文献研究的基础上,概述了行人安全技术的研究进展,包括行人头部安全技术、行人下肢安全技术,并探讨了行人安全技术的发展趋势。研究结果表明:发动机罩结构及材料设计中考虑行人头部安全成为设计主流,另外随着头部保护范围的扩大,雨刮及发动机罩铰链也都采用了有利于行人头部保护的设计。吸能式前端结构及保险杠设计,降低了行人下肢的伤害。行人安全气囊技术及行人假人技术是行人保护安全技术未来发展的方向。     

铁道货车超偏载检测装置运用现状分析

铁道货车超偏载检测装置是重要的货运计量安全检测设备,广泛运用于铁路货场及编组站。鉴于超偏载检测装置在日常运用中会出现各种故障,给铁路货运工作带来影响,为此对超偏载检测装置的综合运用考核情况开展分析,找出超偏载检测装置在运用中存在的具体问题及检修工作的不足,并提出相应建议。     

九十年代的液压过滤技术

在七十年代和八十年代,作为机器的一种重要动力源,液压技术的应用得到发展,但是发展的速度减缓。譬如,OEM制造的机器人几乎不再采用液压为动力。因为普遍认为,采用液压作动力的机器系统缺乏足够的可靠性。笔者以为,必须用事实来纠正这样的认识。已有许多公司把液压动力的应用与高效液压过滤技术相结合。Oilgear公司因制造大型复杂的液压动力系统而闻名全球。系统设计的工作压力常常接近41.36MPa,通过逐渐增加使用高效过滤来帮助提高液压系统的性能和可靠性。加拿大集团工程实验室的Chevrolet-Pon-