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北京地铁五号线和平西桥站一北土城东路站区间隧道在初期支护完成后,由于区间南端400米范围对应地表含有的污水管及φ1500mm高压上水管渗漏,导致区间隧道南端初期支护壁后渗水严重,多处出现管涌,直接影响是区问隧道二次衬砌无法施作,因而采用了初期支护壁后回填注浆技术,并在局部地段采用堵漏措施,成功地解决了该段初期支护渗水导致二次衬砌无法施作的困难,确保了区间隧道二次衬砌的正常进行。本文重点介绍了初期支护壁后回填注浆工艺。 相似文献
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汽车产量是否过剩近来是一个热门话题,众说纷纭,但有一点可以肯定:总体上僧多粥少的局面已成事实!那么,汽车厂商又将如何面对呢? 猜测一:汽车出口继续充当"空降部队" 相似文献
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针对公路工程建设中优质矿物掺合料日益紧缺的问题,首先阐述了石粉基掺合料的技术来源与定义,进一步说明了机制砂及石粉基掺合料一体化生产线技术原理与特点,形成石粉基掺合料的生产工艺及其在工程混凝土中的应用,分析其应用关键点,即施工性能、力学性能和外观质量等,最后结合工程实例对应用经济性进行分析。分析结果表明:石粉基掺合料混凝土施工性能良好、力学性能满足设计要求,外观质量良好,工程中应用可行;同时,其应用产生了资源再利用及节约混凝土应用成本的综合效益,经济与社会效益可观。 相似文献