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721.
传感器在电子燃油喷射系统中的功用是收集信息。它们将温度、流量、压力、位置、速度等信息传输给发动机控制电脑(ECU),ECU将输入的信息进行分析、比较和计算,然后发出一系列控制命令给相应的执行器件,从而控制喷油量、点火正时、怠速及防抱制动系统等。 汽车上的传感器分为三种类型:阻值型、压力型和频率型。温度传感器、空气流量计(流量板式)等属于阻值型;进气压力传感器(压电晶体)、爆震传感器等属于压力型;曲轴传感器、车速传感器、空气涡流计(光敏晶体)等属于频率型。不同型式的传感器应用不同的仪器检  相似文献   
722.
故障码 故障内容 11 电脑电源瞬间中断 12 起动时无转速信号(Ne)(2秒钟以上) 12 低速时(600~4000r/min范围内)3秒钟以上 ECU未收到G信号 13 高时速(1500r/min以上)0.3秒钟以上未取得 Ne信号。 13 发动机在500~4000r/min之间ECU取得4次 Ne信号但无G信号 14 无IGT或IGF点火控制信号  相似文献   
723.
广州地铁一号线列车故障诊断系统的设计概念   总被引:1,自引:0,他引:1  
广州地铁一号线车辆引进了德国AEG与西门子集团的列车故障诊断系统,它既能诊断地铁车辆主要部件的故障,还能综合判定4动2拖整列地铁车辆的等级,对故障情况进行记录,并向司乘人员提供处理的方法,该文介绍故障诊断系统中主要模块的功能,以及西门子系统对地铁车辆部件与整车故障等级规定的方法。  相似文献   
724.
夏令伟 《汽车与配件》1996,(18):27-28,23
三、美规福特自诊断故障码 故障码 故障内容 187 喷油时间不正确或超出范围(装有大气压力传感器)。 187 喷油时间太短或空气流量传感器信号太高(没有装大气压力传感器)。 188 在巡驶车速时,混合比过浓。  相似文献   
725.
4.位置传感器 汽车上的位置传成器有节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、EGR阀位置传感器、空气流量板位置传感器和分电器同步信号感器等。按结构分类,它们有阻磁型、霍尔效应型、触点开关型、变阻型和光电型。 (1)节气门位置传感器(TPS) ECU虽然根据进气量和发动机转速确定了基本喷油量,但在不同负荷工况下(节气门不同的开度),要求进入气缸的混合气空燃比是不同的,在节气门全闭的怠速工  相似文献   
726.
针对统计用车辆抽样方法和计算机实现时出现的抽样死角现象,采用改变分组的结构,进行分组分段抽样,经在中型机上验证,解决了抽样死角问题。  相似文献   
727.
良柏  笑伟  崇结 《汽车运用》2001,(10):13-14
在人民解放军的序列中,有一支非常独特的连队,这个连队的官兵每天驾驶汽车在深圳和香港两地之间穿梭,他们就是驻香港部队深圳基地汽车连,源源不断地运送着驻香港部队所需的一切物资.  相似文献   
728.
729.
九江长江大桥是一座大型栓焊钢桥,桥梁主要受力杆件选用15MnVNo钢制造,最大厚度为56mm。钢材本身有良好的韧性,主于原选定的焊丝不尽合理,焊缝的韧性较差,不能与基材配套,本文号引用断裂力学的研究方法,选定了H04MnMo点焊丝,使焊缝的韧性大幅度提高,焊接接头的韧性与基材的韧性相匹配。这一研矩成果解决了长期存在的关于九江桥焊缝韧性的争论。  相似文献   
730.
本文通过对哈南编组站基床上的冬季现场取样化验及室内模拟试验,阐述了上产生基床病害的根源是基床土冻结过程听水分转移。着重分析了影响水分迁移量的土、水、温度及荷载等几大要素特征,并提出防治病害的基本原则及工程措施。  相似文献   
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