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611.
从便于数据管理出发,将工程量计算和图形处理划分为一个图形系统构件,采用VB6.0的ActiveX DLL模式和AutoCAD图形平台,建立了图形系统构件和图形函数库,并给出了构件内部结构和接口。 相似文献
612.
针对润扬大桥的应用现状和车辙状况,介绍了就地热再生养护技术,详细分析了沥青混合料相关试验,通过对施工后路面各项技术指标进行检测,证明就地热再生工艺有效治理了车辙病害。 相似文献
613.
<正>1故障现象一辆2003款丰田佳美2.4 L轿车,发动机型号为2AZ-FE。驾驶员报修:发动机起动困难,起动发动机时起动机能带动发动机运转,但经常要起动好几次才可起动。熄火后起动发动机,发现如车主所说,往往要起动几次,一般在4~5次内肯定可起动,偶尔也有一次就起动成功的。空加速无明显异常。目视检查,故障指示灯亮、灭正常。无线束接头松脱,进气管路、真空管路连接正常。 相似文献
614.
<正>大型客车车厢长6~12 m,客车厢内衬顶板一般选用厚度较薄、刚度较好、密度较低的PC合金板、环氧树脂玻璃钢、铝合金板或分块胶合板对接加长等。以上材料存在着 相似文献
615.
616.
617.
618.
619.
针对基于PLC和组态软件的船舶电动起货机仿真训练器进行了设计,重点介绍了系统的构成、上位机设计、网络通信及编程。该训练器的研发提高了轮机管理人员的实践能力,也在轮机工程专业教学工作中发挥了重要作用。 相似文献
620.
为探究中国乘员在汽车正面碰撞中的损伤响应,基于中国人体尺寸和现有混Ⅲ 50百分位假人有限元模型,采用全体段缩放方法建立了符合中国人体尺寸特征的中国人50百分位男性假人有限元模型。采用LS-DYNA建立并验证了某量产车型的驾驶员侧约束系统模型,对比分析了中国人50百分位男性假人与混Ⅲ 50百分位假人在同一正面碰撞工况下的损伤响应,并研究了安全气囊的起爆时间、排气孔直径和气体质量流率3个参数对两种假人的损伤影响。结果表明,与混Ⅲ 50百分位男性假人相比,中国50百分位男性假人的头部损伤风险较大,而胸部损伤可能较小;对于混Ⅲ 50百分位男性假人是最优的安全气囊参数未必能给对应的中国假人提供最优的保护,部分安全气囊参数对两种假人损伤的影响趋势甚至是相反的。 相似文献