水路运输比较优势评价指标体系研究

运用比较研究方法,借鉴资源禀赋理论,综述了目前水路运输比较优势研究的基本方法和主要成果,梳理了研究水路运输比较优势的主要指标,提出了水路运输比较优势评价指标体系,并对这些评价指标按技术性能、经济特征、对自然地理环境的要求和影响等进行了重新分类,对每一个指标进行分析和评述。认为水路运输投资省、占地少、运能大、运价低、能耗低、污染小,安全可靠、提高水资源综合利用率等方面的比较优势仍十分明显。从运输方式的不可替代性、运输方式的可比性、降低社会成本、发展多式联运等四个方面提出了针对性的建议。认为发展水路运输应根据各地、各行业的资源禀赋条件、区位优势条件加以取舍,扬长避短,才能取得更大的经济效益和社会效益。     

前大灯的改装

中华ZH125摩托车的前大灯是塑料灯罩,其透光性不如玻璃的好,且光束直照前方,影响两边的视野,转弯时有盲区。为改变这些缺陷,笔者换上     

我买了一套二手轮胎——改装宝来换胎实例

对于消费,我和我老婆一直都很注意节约,买车也是一样。我和老婆在熟人那里把宝来这个小家伙带回了家。如今它已经陪伴我们走过山山水水,总计路程也近40000公里了,由于我平时的精心保养,小家伙的运动能力依然十分的充沛。但是由于轮胎一直不太适合它的大脚,我和老婆也下定决心给小家伙换鞋。当然还是以很好很高的性价比为标准。     

船舶在波浪中航行时绕射问题的线性时域解

本文研究了水面船舶(物体)在波浪中航行时的绕射问题,求得了有航速船舶绕射问题线性时域解的理论模型.提出了计算波浪绕射力的公式.对于细长形的船舶.作者给出了计算波浪扰动力的公式,使得在时域中有航速船舶波浪扰动力的计算,可以用辐射势和入射波势来表示,而不须求解绕射势.利用本文所提出的波浪扰动力公式.在求解波浪扰动力时,对于任意多的入射波频率,只要解算积分方程一从而大大节省了计算工作量。本文还证明了在波浪中航行的一般三维物体,如果在自由面条件简化时,假设定常兴波势为有限量价,则在波浪绕射力公式中,不存在水线积分项。从数学上证明了水线积分项在物理上反映了自由面条件中定常兴波势和不定常势之间的耦合效应。在算例中,运用本文导出的波浪扰动力公式对 Wigley 船型进行了波浪扰动力的求解,与试验结果和现有理论方法的数值结果进行了比较,吻合良好.本文还对各种参数的影响进行了讨论,对计算结果所反映的物理现象作了分析。     

严格的保养 延长发动机的寿命：绿色柴油机小组谈汽车保养

根据中国汽车技术研究中心统计,1999年,我国柴油 车的产量达到542082辆,占全年汽车总产量的29.6％。 随着道路和交通基础设施的逐步改善,柴油发动机及 柴油车的产量持续增长。其中,大客车产量保持稳定,柴 油货车的产量迅猛增长。1995年,我国柴油货车的产量为 260600辆,到1999年,这个数字已经达到了462811辆, 市场占有率为61％,比上年同期增长了51％。从比例上看, 重型货车,也就是那些载重量在8t和8t以上的货车所占 份额最大,并将保持最强劲的增长势头。以一汽公司为 例,从1997年以来,其9t和10t货车的产量每年均比前     

CIE《灯光信号颜色》最新标准介绍

1　引言国际照明委员会 ( CIE)曾于 195 9年通过了灯光信号颜色的推荐标准。这项标准建立在 30年代和40年代的相关实验及 CIE委员会负责制订该标准专家们的技术和实践经验的基础上 ,同时考虑到当时的实际条件和有关标准及信号色玻璃的限制 ,并要求产生足够强的信号要求。随后 ,又根据新的实验和 195 9年推荐标准的实际情况 ,CIE于 1975年出版了修订本《灯光信号颜色》。我们参与负责制订的国家标准 GB8417— 87灯光信号颜色 ,就是参照采用了 CIE1975年的这个标准。1987年 ,CIE发现需要在进一步实验、需求以及视觉信号技术发生变化的…