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472.
473.
钢管混凝土弹塑性本构方程及极限承载力 总被引:11,自引:0,他引:11
应用连续介质力学的方法,对钢管混凝土进行弹塑性分析,导出表现弹塑性本构方程及比例极限,极限承载力的计算表达式,经与试验比较,公式足够可靠地描述了钢管混凝土的初始弹塑性行为。 相似文献
474.
支焕琦 《青岛远洋船员学院学报》1996,17(3):14-16
以前在需要二次倍频时都采用二次谐波法,即信号经两类放大后产生二次谐波,或信号经整流后产生二次谐波。前者适用于高频范围,后者适用于低频范围。然而二种方法都存在一个共同的缺点,就是必须使用选频电路,因而只能用于固定频率或者较小的频率范围,故制作麻烦成本也高。 相似文献
475.
城市道路交通事故黑点及事故多发路段是城市交通管理中的顽疾所在,但如何在现有数据基础上精准识别和定位事故多发路段尚无统一定论。以深圳市为例,基于2014—2016年交通事故数据,利用空间模糊度搜索调用数字地图API来确定事故点位,并基于累计频率分析法对道路进行事故黑点分析,最后利用GIS线性参考技术对事故点位进行精确定位。结合GIS平台进行系统封装和二次开发,构建一套基于GIS空间聚类的城市道路交通事故多发路段鉴别分析系统。应用实例显示,系统可实现城市道路交通事故多发路段的精准定位及分析等多项功能。 相似文献
479.
480.
轨道交通减振扣件的性能直接影响到运营安全和对周边环境的影响,如何准确试验得到其性能参数成为线路振动噪声评估和优化设计的关键。通过QY-2型减振扣件的静、动态特性试验研究,总结出根据实际使用工况合理选择载荷范围、通过动态扫频试验法直接获得减振扣件共振频率的试验方法,该方法能有效表征减振扣件的性能。 相似文献