全文获取类型
收费全文 | 971篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 320篇 |
综合类 | 189篇 |
水路运输 | 282篇 |
铁路运输 | 159篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 37篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 2篇 |
1976年 | 6篇 |
1975年 | 6篇 |
1964年 | 3篇 |
排序方式: 共有994条查询结果,搜索用时 46 毫秒
891.
准双曲面齿轮的优化切齿设计 总被引:3,自引:1,他引:3
本文应用Litvin的局部综合方法进行了准双曲面齿轮切齿设计的推导。通过一次计算便能获得HGM和HGT加工的准双曲面齿轮的全部切齿参数。并且在啮合区位置,接触椭圆尺寸,接触轨迹方向和传动误差的形状,幅值等啮合质量方面严格符合预先给定的要求,为简化准双曲面齿轮的加工试切及保证传动质量提供了条件。 相似文献
892.
准双曲面齿轮传动的轮齿接触分析 总被引:22,自引:1,他引:22
本文推导了准双曲面齿轮传动的轮齿接触分析方法,包括齿面接触分析和边缘接触分析,代表了齿轮啮合的完整过程。该方法便于在计算机上实现,通过计算机数值仿真,可准确地显示不同参数,不同误差的齿轮啮合过程和性能,能有效地降低产品成本,提高产品质量。 相似文献
893.
结合武广客运专线预制箱梁梁场建设经验,从梁场日出梁数量与制、存梁台座的比例关系,梁场规划布置方式、出梁方式和运架梁中装梁工效分析中得出:客运专线梁场设置时宜优先采用轮胎式提梁机出梁及相应梁场布置方案. 相似文献
894.
介绍了浦东铁路一期工程市郊列车的运营现状,对浦东铁路一期客流特征和客流需求进行了分析和预测,提出了浦东铁路一期工程市郊列车运营方案。计算了浦东铁路一期工程线路平行运行图的通过能力,并对其配套方案进行了分析,最后探讨了浦东铁路一期工程扩大市郊列车开行数量的可能性。 相似文献
895.
896.
地铁开行快慢车是国内近几年的新探索,而其停站方案的不同会影响地铁的服务水平高低及企业运输成本等。首先确定车站重要度评价指标体系,对指标逐一打分形成评价指标矩阵,运用层次分析法评价沿线车站的重要度,并据此确定停站权重;然后将停站权重作为停站优化方案建模的重要参数,再构建基于启发式蚁群算法的MATLAB程序,对快慢车停站方案优化模型求解,得出优化停车方案;最后,以上海轨道交通16号线为例,设计相关调查问卷获取数据对优化算法进行求解,并与目前停站方案作对比分析。通过该优化算法可以缩短乘客出行时间,提升地铁服务水平,同时为运营管理部门制定行车方案提供决策支持。 相似文献
898.
介绍重庆市单轨交通三号线CBTC系统采用的无线子系统的特点,描述了无线子系统的功能,分析了无线子系统的结构,并解释了无线子系统的工作原理. 相似文献
899.
900.
在重庆单轨交通三号线信号系统项目中,正线和试车线线路部分重叠,因为正线与试车线的网络相互独立,无法完全避免正线行驶的车辆与试车线轨旁AP的关联以及试车线行驶的车辆与正线轨旁AP的关联所引起的通信中断。介绍针对无线重叠问题进行研究提出的解决方案。 相似文献