汽车液压式脚制动器故障原因和检查判断方法

液压式脚制动器故障主要是制动不灵和制动抱死二种。一、制动不灵原因分析:1.制动总泵和油管没有通油,可能缺油;2.制动油变质或混入矿物油;3.油管道破裂漏油;4.总泵皮碗踩翻或损坏;     

减小船用废热淡化器尺寸的可能性

关于蒸汽上升速度和蒸汽容积负荷方面的许用值实际上没有,因此高真空淡化器设计不得不在高度方面具有很大余量,这就大大限制了它在许多船舶上,特别是在渔船上应用的可能性。为论证减小国内生产之“Д’系列立管式淡化器外形尺寸的可能性,作者在试验台上对Д—3型淡化器蒸汽空间的工作作了研究。研究的目的是确定容许的蒸汽容积负荷和查明沿高度的湿度分布,能否减小淡化器的高度而不降低蒸馏水的质量。所以必须在强化工况下以及在设有百叶窗状之分离     

真空造水装置冷凝器传热的强化

现代造水装置热交换器内部过程的强化在很大程度上取决于冷凝器的合理结构形式,在真空工作条件时它具有最大换热面。众所周知,在工业条件下蒸汽在换热面上冷凝时形成水膜。对造水装置冷凝器所用的工作热流密度为(35-90)×10~3千卡/米~2×小时,凝水的流动具有层流的特征,强化热交换的有效方法之一是采用小助型表面[1—4],这为减小凝水膜的热阻提供可能性。蒸汽在小肋表面上,特别是在管束上冷凝时热交换过程的研究过去不够充份。本文将叙述有关该过程的研究。     

一种判断主变压器高压线圈错匝的测量方法

介绍了一种用变比电桥测量变比误差来判断主变压器高压线圈错匝的方法,解决了以前不能具体确定错匝在哪一柱的问题。     

污水处理装置的选型

按照限止向舷外排放未经处理的污水的国际要求,规定船上必需配备净化和消毒或收集污水用的设备。根据MARPOL73/78国际防污染公约的要求,所有新造船和现有船舶不管总吨位是超过或小于200登记吨,如果船舶规定配备10名以上的船员,以及在1973年公约有关防止生活污水污染的附则生效10年后,不     

发动机活塞环组的摩擦润滑状态分析

本文介绍了目前国内外对活塞环组润滑状态研究的新发展情况，论述了其分析方法：富油分析和贫油分析，分析了发动机结构参数对环组润滑状态的影响，最后给出活塞环组进行润滑状态分析的数学模型。     

描述复杂加载下材料响应的塑性内时本构模型

考虑到复杂加载下材料响应的延迟特性及加载路径相关性，本文提出与加载路径内蕴几何学参数相关的塑性应变历史记忆率及强化模量函数式，形成新的内时本构模型；对１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢材料沿椭圆及圆形应变路径加载时的响应进行了预测，与所做的实验数据作了比较，结果表明，本文的考虑是合理的。