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911.
介绍了浦东铁路一期工程市郊列车的运营现状,对浦东铁路一期客流特征和客流需求进行了分析和预测,提出了浦东铁路一期工程市郊列车运营方案。计算了浦东铁路一期工程线路平行运行图的通过能力,并对其配套方案进行了分析,最后探讨了浦东铁路一期工程扩大市郊列车开行数量的可能性。 相似文献
912.
结合武广客运专线预制箱梁梁场建设经验,从梁场日出梁数量与制、存梁台座的比例关系,梁场规划布置方式、出梁方式和运架梁中装梁工效分析中得出:客运专线梁场设置时宜优先采用轮胎式提梁机出梁及相应梁场布置方案. 相似文献
913.
914.
915.
916.
金属带式无级为速系统动态特性的仿真分析 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了金属带式无级为速系统双质量模型,通过对汽车瞬态加速过程的仿真分析,指出无级变速传动速比变化率的大小对气车动态特性品质的好坏有至关重要的作用,同时也给出了速比变化率的虎法,讨论了速比变化率对汽车加速响应和平顺性的影响,为合理设计金属带式无级为速系统提供了依据。 相似文献
917.
FISITA是国际汽车工程学会联合会法文名称“Federation Internationale des Societesd’Ingenieus des Techniques del’Automobile的简称。该组织成立于1948年1月,总部设在巴黎,常设秘书处设在伦敦。 相似文献
918.
地铁开行快慢车是国内近几年的新探索,而其停站方案的不同会影响地铁的服务水平高低及企业运输成本等。首先确定车站重要度评价指标体系,对指标逐一打分形成评价指标矩阵,运用层次分析法评价沿线车站的重要度,并据此确定停站权重;然后将停站权重作为停站优化方案建模的重要参数,再构建基于启发式蚁群算法的MATLAB程序,对快慢车停站方案优化模型求解,得出优化停车方案;最后,以上海轨道交通16号线为例,设计相关调查问卷获取数据对优化算法进行求解,并与目前停站方案作对比分析。通过该优化算法可以缩短乘客出行时间,提升地铁服务水平,同时为运营管理部门制定行车方案提供决策支持。 相似文献
920.
我国高铁动车组自2007年4月18日开行以来,均经受了实际运营考验。但随着郑西、京沪、京广等高铁相继开通运营,目前近1 000组动车组在线运营,逐步暴露出一些制造缺陷、检修管理和运营管理上的问题。因此,有必要分析存在的问题,在实践中摸索、提高高铁动车组装备制造水平和应急故障处理水平,确保各型动车组的运行安全。 相似文献