我国高等学校航海类专业英语教学的现状与改进

文章根据参加交通部科技司“航海类专业英语综合评估体系的研究”课题所收集的资料、信息和意见,对我国高等学校航海类专业英语教学的地位、管理、教师、大纲、教材、方法、评估和研究与交流等方面的现状作了较为全面的总结和分析,并就如何改进我国高等学校航海类专业英语教学的工作提出了一些建议与设想。     

船舶航行的风险体系分析与规范化安全评估

介绍了规范化安全评估方法和风险分析理论,以及开展船舶航行风险分析的意义,引入船舶航行风险分析的概念,初步建立了船舶航行风险体系结构,并提出了船舶航行风险分析的主要任务。     

船舶在能见度不良时的近距离避让

简述船舶在能见度不良时近距离避让的产生与后果，归纳了能见度不良时近距离避让行为的问卷调查情况和结论，提出了一些关于能见度不良时近距离避碰的措施与方法。     

驾驶台资源管理培训的几点体会

驾驶台资源管理作为一项新的船员培训项目,为船舶驾驶人员进一步强化和转变船舶安全工作理念,提高船舶安全工作管理水平和保证船舶安全营运发挥了积极的作用。对如何开展好这项培训工作,各院校以及培训机构都在积极探讨。上海海事大学和上海远洋教育中心根据上海远洋运输公司的要求,充分利用各自的资源开办了"BRM"培训班。通过培训班充分证实了航海模拟器在培训中的重要性,重新为船员确立了"管理"理念,培训中注重教学形式多样性,充分发挥驾驶台团队的作用,为学员构筑一个与外部交流的平台。培训结合船公司具体情况,有针对性地增加了相应内容,通过办班体现了校、企联合办班的优越性。     

规范化安全评估(FSA)在上海港船舶引航安全工作中的应用

规范化安全评估(FormalSafetyAssessment,简称FSA)是一种先进的结构化和系统性的综合安全评估方法,近年来在国外一些发达的海运国家得到了积极地推广和应用。简要介绍"FSA在上海港船舶引航安全工作中的应用"的研究情况,并根据研究的结果就改进和完善上海港船舶安全引航工作提出了一些相应的风险控制方案和决策性建议。     

船舶在“交叉相遇局面”中的避让

本文在阐述了船舶在交叉相遇局面中的定义和责任的基础上，对这种局面中的让路船和直航船应采取的避让方法及行动作了介绍和说明。同时，通过对船舶在交叉相遇局面中发生的典型碰撞案例的分析，归纳了这类事故主要的发生原因，并就如何预防这类事故提出了相应的措施与方法。     

港口船舶引航风险预测

船舶交通事故问题的预测一直是业内研究人员十分重视的研究课题。分别采用回归预测法、时间序列预测法、灰色理论预测法和贝叶斯统计预测法等不同方法，结合国内某港引航站近十多年来船舶引航总量和事故的实际情况，进行了比较分析和对未来情况予以预测。着重就贝叶斯方法在港口船舶引航风险预测中的运用进行了探讨。结论证明贝叶斯估计方法得到的结果具有良好的预测效果。     

“船舶避碰信号系统教学软件”的设计与应用

本文简要地阐述了开发“船舶避碰信号教学软件”的目的与意义，介绍了该教学软件的设计与编制情况，说明了“船舶避碰信号教学软件”的具体功能及其在实际中的应用，并对学生在学习时应有的基础知识、实施教学的准备工作、教学演示与讲解的方法和该软件日后的改进作了探讨。     

船舶在能见度不良时的避让

对能见度不良时船舶间的避让责任及方法作了介绍和说明。同时，对船舶在能见度不良时发生的典型碰撞案例的分析，归纳了这类事故发生的主要原因，并就如何预防这类事故提出了相应的措施。     

论长江江苏段福北水道通航条件的改进与完善

福北水道自2010年8月1日实施分道通航制以来,发生过十多起搁浅险情与事故。为改善通航条件,此文从船舶领域和通航条件角度,对福北水道实施分道通航制、双向航路制、单向通航制等措施进行可行性论证;提出了改进与完善现行通航条件的比选方案,供航海人员和主管部门研究参考。