基于8400 StateLine变频器的2MW风力发电机组偏航系统设计

阐述了8400 StateLine变频器在2 MW风力发电机组偏航系统中的设计与应用。针对偏航系统特性要求,详细介绍了偏航控制系统的软件、硬件设计。该偏航系统通过了考核运行,且工作稳定、可靠。这表明该基于变频器设计的偏航系统能满足兆瓦级风电机组的偏航需求。     

上海出租汽车小客车运价变化

出租汽车不同于地面公交、轨道交通，是门到门、舒适性和私密性较强、以满足较高层次出行需求为主的客运方式。由于这一服务特性，出租汽车运价结构较为复杂，附加收费项目较多。但上海出租汽车小客车运价还是经历了由计时收费到计程收费，再到计时计程合一收费的历史性变化。     

基于关联性量化的碰撞安全性能正向设计

基于美国新车评价规程(US-NCAP)研究了碰撞减速度波形与乘员损伤的量化关系,建立了标准约束系统仿真模型,以一阶加速度G_1、二阶加速度G_2、动态位移D为车体结构设计指标,胸部压缩量为乘员损伤指标,分析获得了不同结构下乘员损伤指标变化规律:D不变的情况下,当G_1≤22g时,G1每增加1g,胸部压缩量降低2 mm,当G_122g时,其对胸部压缩量影响较小;G_1不变时,D每增加10 mm,胸部压缩量降低1 mm。以量化关系预测为基准,在某车型胸部压缩量优化过程中对量化关系进行了验证,结果表明,该模型预测精度为98%。     

润泽祖国 爱我中华

财富的加减乘除 财富的真正意义是什麽呢，我有一位老朋友说：“我的财富是上天赐予的福。我只是一个信托人，Trustee，是一个保管者，不是拥有者，所以有能力时要把财富用之于社会。”老朋友这番话是很高深的哲学，很让人敬佩。     

基于Max-plus代数法的市域铁路快慢车运行特性

目的：为编制市域铁路快慢车模式的运行计划和检验快慢车方案的鲁棒性，针对快慢车运行特点，提出一种基于Max-plus代数法的市域铁路快慢车运行系统的闭环模型。方法：将列车运行系统作为典型的离散事件动态系统，定义其模型变量与参数，同时定义系统约束规则；基于Max-plus代数法建立列车运行系统Max-plus开环线性模型，并进行了快慢车模式下开环线性模型的变换；基于Max-plus代数法建立列车运行系统Max-plus闭环线性模型，并以一段计划开行快慢车的市域铁路作为算例，对该算例建立闭环模型，并求解与分析输出演化过程，最后通过状态转移变量矩阵的求解结果生成列车运行时刻表。结果及结论：该算例的快慢车运行系统稳定，一个周期系统的缓冲时间为291 s;通过单参数摄动情形下的鲁棒性分析获得了使快慢车运行系统保持运行一致均衡性的摄动元取值区间；首班车在始发站的出发时刻不具备鲁棒性，当第4列列车为快车时，其越行后成为第3列列车，该列车在越行站越行时刻不具备鲁棒性。     

压平器在桥壳机加工中的应用

在桥壳的机加工过程中,双V形块定位是其中的一种主要定位方式,双V形块定位只限定工件的四个自由度,工件沿X轴的移动和绕X轴的旋转它是不限制的.压平器在桥壳机加工中的应用,较好的解决了工件绕X轴旋转的自由度无法限制的问题,同时既降低了生产成本,又可以不受机床系统的限制,有相当广泛的适用范围.     

“睡驾”是另一种“酒驾”

<正>在众多的交通事故类型中,除了酒驾,还有一种危险驾驶,数量急剧上升,这就是“睡驾”。“睡驾”是指“在近于睡眠状态中的驾驶行为”,也近乎人们常说的驾车犯困。“睡驾”成因复杂。熬夜娱乐、长途驾驶、疲劳过度等导致的睡眠不足,占主要成分。另外,血脂高也是发生“睡驾”的重要诱因。美国科学家在《神经科学杂志》上发表论文称,睡眠不足,可造成大脑不稳定,使大脑突然出现“短路”。这种“犯困”现象,可能会让人注意力下降和视觉处理程序突然中断。这对于驾车,尤其是行驶在高速公路的司机来     

区段管内车流组织的优化

以京广线韶关—江村段为例，分析了区段管内车流组织的现状及问题，提出了组织这类车流的一种新的方法，即将其编入直通摘挂列车。计算了优化方案的车小时节省及其经济效益。为协调各技术站的能力负荷，加速车辆周转，提供了区段管内车流组织的新方法。