伸缩型接收装置

本发明概要地叙述海上补给的操作,特別是述及在补给操作时自一个站向另一个站传送物体的接收装置。在隔开的二个站(例如二艘航行着的船)之间,传送物体的一个方法是在两船间装上內牵索和外牵索,同时设有一根保持足够拉力供传送吊车运行的张力索,吊车载着物体自一艘船移向另一艘船。通常,张力索被称作高架索,它的拉力由装在供应船或发送船上的一台绞车和其他有关机构控制。內、外牵索各有一端固紧在传送吊车上,另一端固紧并捲在任一艘或     

船用板翅式热交换器

本文介绍了一种《空气——空气》板翅式热交换器。本文对设计该种热交换器的表面几何特性作了比较,同时推荐了传热量、压力损失的计算方法和从经济角度提出了确定最佳载热体流速的范围,并对制造该热交换器的焊接工艺作了介绍。     

汽车主动悬架系统的试验研究

在分析汽车传统被动悬架的基础上,给出了一种新型主动悬架结构。介绍了该主动悬架的工作原理,建立了二自由度的主动悬架数学模型。采用天棚控制策略,设计并研制了主动悬架样机及试验台架,进行了被动悬架与主动悬架的台架对比试验。试验结果表明,与被动悬架相比,该主动悬架能有效改善汽车的动态性能。     

基于改进遗传算法的公路边坡稳定性分析方法

采用瑞典圆法计算滑面为圆弧时边坡的安全系数,并在遗传算法中增加Powell算法作为局部搜索过程,从而在保证遗传算法良好的全局搜索能力的同时,也提高了遗传算法的搜索速度.采用改进后的遗传算法搜索边坡的最小安全系数及与之相对应的滑动面,结合公路边坡工程实例检验了所提出方法的有效性.     

串联式吊环在上层建筑总段吊装中的应用研究

该文以某舰船塔式上层建筑总段吊装为载体,针对薄板总段特性,"量身打造"总段吊装工艺。通过分析总段受力,提出吊环布置方案;利用吊环结构特点,创造性的采用"串联"吊索具的连接方式,使甲板所受力得以改善,从而减少总段吊装过程中的塑性变形。     

地震作用下多孔钢波纹板拱桥力学分析

为给多孔钢波纹板拱桥的抗震设计提供参考,结合泗洪至许昌高速公路上一座3孔跨径4m的钢波纹板拱桥工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的三维空间有限元实体模型,采用动态时程分析法,对桥梁在人工合成地震波、El Centro波、Taft波3种地震波作用下结构的位移和应力进行分析。结果表明:在同一地震时程激励下,虽然各拱圈空间位置不同,但位移和应力响应的时程曲线走向一致;同一拱圈中,拱弧线拱顶位移比四等分点处位移约小24.9%,应力约小75.2%;不同拱弧线横桥向中部位移比外侧位移约大7.3%,应力约大17.6%;同一位置处边跨拱圈比中跨拱圈位移约大2.5%,应力约大20%。该拱桥结构具有良好的整体抗震性能。     

一种舰船机舱多功能数据采集装置的设计与应用

介绍了一种多类型传感器信号输入的舰船主机数据采集装置的设计与应用.该装置可根据传感器输入信号的不同,采用不同的量程测量,其测点可达32个.针对装置的硬件设计作重点介绍,包括零点、量程整定电路设计,实现整个数据采集装置测点数据采集的准确性;同时介绍了断线或短路的测量及与系统的匹配性.由于该采集装置具有高效、可靠性强及适用性强等特点,在舰船上得到了广泛的应用.     

润扬长江公路大桥斜拉桥钢箱梁制造的关键技术及质量控制

针对润扬长江大桥钢箱梁制造的工程特点 ,介绍本桥钢箱梁制造的板单元划分、板单元制作、钢箱梁拼装等关键工艺 ,以及钢箱梁制造过程中的质量控制措施     

采用高强轻质混凝土桥梁抗震性能的影响分析

桥梁是公路交通运输体系的重要组成部分,它对于交通运输效益的持续上升、社会经济的稳步发展具有不可替代的重要意义。新时期要进一步发挥桥梁的运输功能和运输效益,首要问题是确保桥梁工程的质量安全。在桥梁工程质量安全评估标准中,抗震性能是其中一项重要的评价标准。拟就以桥梁抗震性能这一课题为研究方向,具体分析在桥梁抗震预防工作中采用高强轻质混凝土的作用影响,用以指导实践桥梁质量安全工作。     

SMA沥青混凝土的应用

概述 SMA是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的粗集料骨架中所形成的沥青混合料。