基本总线下键盘与显示器接口模板

根据单片机基本总线标准，笔者设计了可编程键盘与数码显示控制功能模板，从而获得了多达２５６个键符和１６位数码显示器的管理能力，支持了主机遥控系统模拟器的控制工作。用键盘和显示器模板来进行管理：一是使占用微处理器时间极少，软件编制简单，工作可靠；二是使微处理器有时间大量的数据采集、复杂的运算和实时控制等工作；三是使基本总线下的功能模板得到扩展，增强了功能。     

Simulink软件环境的DSP串行通讯开发与应用

介绍了应用MATLAB的仪表控制工具箱模块与DSP实现RS232串行通讯的方法,即Simulink环境下通过对串口模块进行配置,DSP上应用CCS开发串口通讯程序和控制算法.开发的程序在船舶电力推进硬件在环半物理仿真中得到应用.     

船舶电力推进系统运行的仿真

船舶电力推进系统的推进电机单机容量大于发电机单机容量,属于重负载电力系统.建立船舶电力推进系统运行的数学模型,在MATLAB软件平台上对该系统进行仿真运行.对获得的电网电压信号,采用小波变换进行波形分析和特征抽取.仿真实验结果表明,该船舶电力推进系统仿真模型合理有效.     

船舶电力系统故障特征提取的小波变换方法

船舶电力系统故障时暂态号中包含丰富的特征息,对故障工况暂态号特征息的有效提取是船舶电力系统故障诊断的核内容之一。基于小波变换理论,利用小波分析和小波包能量熵方法,在Matlab仿真环境下,对船舶电力系统电故障暂态号进行了分析和特征息提取。结果表明两种方法都有效地提取了故障特征息,其中小波分析方法有特征向量与故障之间的映射关系简单明了的特点,小波包能量熵方法提取的特征向量与故障之间是一种非性的映射关系,适用于与其他智能故障诊断方法结合。说明特征提取可以为故障的识别与诊断提供基础。     

光伏微网并网逆变器下垂控制策略改进研究

传统下垂控制策略广泛应用于光伏微网并网逆变器控制,但是没有考虑在低压微网系统中由于线路阻抗比较大引起的功率耦合问题,以及多个微电源供电时系统功率分配不均衡问题。针对这些问题,本文在传统下垂控制基础上,应用坐标变换对有功功率与无功功率进行耦合控制,又通过在电压电流环之中加入虚拟动态阻抗环,提出一种基于电压-电流-阻抗三环控制的光伏微网并网逆变器控制策略。该策略随电压电流的波动而改变虚拟阻抗值,合理分配系统的有功和无功功率,在系统稳定时自动切除虚拟动态阻抗,减小系统的功率环流和线路的损耗,同时限制系统的电压降落,提高电网的电能质量。最后,仿真实验验证该改进控制策略的有效性和可行性。     

基于HHT的船舶综合电力系统故障时间定位新方法

针对强噪声环境下船舶综合电力系统故障时间定位精度不高的问题,提出一种基于Hilbert-Huang变换(HHT)和自适应软阈值法的船舶综合电力系统故障时间定位新方法。首先,电能信号经EMD分解为若干固有模态函数(IMF),对第一个IMF分量进行Hilbert变换得到其瞬时幅值向量。然后,在分析故障波形变化规律的基础上,定义并计算故障信号的瞬时幅值差分向量。最后,设计一种自适应软阈值处理方法,将瞬时幅值差分向量变换为故障时间特征向量,经加权均值后,实现故障时间定位。仿真试验结果表明,该方法能够精确定位不同强度噪声下的故障起止时间,在1 k Hz采样频率下精度为0.88 ms,适用于实际船舶综合电力系统故障的时间定位。     

能量管理策略在混合动力船舶上的应用

混合动力船舶电力推进系统是指引入蓄电池和超级电容联合为船舶电力系统供电的船舶电力系统,燃料电池、蓄电池和超级电容的引入能够有效降低船舶电力系统的能源消耗,提高船舶电力系统的供电能力。本文结合蓄电池和超级电容的工作原理,建立了混合动力船舶电力推进系统数字仿真系统,研究船舶电力系统复杂工况下运行的可靠性。通过比较有限状态机控制策略(SMCS)和等效燃料消耗最小控制策略(ECMS),对混合动力船舶电力推进系统进行控制,结果表明:ECMS控制策略耗能最少,总效率最高,有效提高了船舶运行的经济性。     

港口岸电系统及其电力变换研究

根据港口岸电的发展趋势和大量的低压电制船舶供电需求,本文首先设计了一种可供船舶靠港期间正常运作和日常用电的移动式岸基船用变压变频供电系统。然后,在MATLAB/Simulink中建立了此系统的数字仿真模型。最后,采用上海港外高桥二期集装箱码头岸电尝试案例中的数据进行正常工况和单相短路故障仿真,仿真结果表明:正常工况下输出电压、频率稳定可靠,故障情况下,输出线电压波形不变,负载可短时间运行。     

光柴互补系统建模与改进MPPT控制策略

介绍了光伏电池原理,在MATLAB/Simulink中建立了光柴互补发电系统。采用Matlab的S函数编写了光伏电池MPPT控制器控制方法,并在当负载吸收功率小于光伏电池输出功率时,对控制器进行了改进,以防止功率流入柴油发电机。仿真得到负载工况变化下系统的功率、电压曲线,验证了改进的MPPT控制器的可行性。     

船舶电站仿真器系统的研究与开发

从构成微机数字仿真器系统的几个方面，介绍了一种基于微机仿真技术的船舶电站仿真系统的研究和开发，由于该系统具有在线控制特性，网络特性和良好的人机信息交换界面特性，被广泛用于交通部指定的轮机员“精确船舶电气技术业务”的培训教学中，取得了很好的的教学效果，在一些航运公司履行STCW78／95公约而进行轮机技术管理人员培训中起到了很好的作用。