基于神经网络的地铁列车运行过程的集成型智能控制

提出了一种以神经网络为主，并综合使用模糊系统、遗传算法等方法的集成型地铁列车智能控制方法。分别采用模糊控制的ＢＰ网络和基于遗传算法的模糊神经网络，实行了站间运行控制和定位停车控制，仿真取得了令人满意的结果。结果表明，将神经网络等计算智能方法综合用于列车运行控制是可行的，可以保证较好的舒适性、停车准确性，具有精度高，适应性、鲁棒性强等特点。     

利用微机编制通信电线路标准记录表

利用微机编制铁路通信电线路标准记录表,可取代大量繁重的手工计算,提高编制效率和计算准确性.该微机系统可将多个增音段(最大可达99个)、增音段中区段的4个线路杆号和对应的距离进行计算处理,制成标准记录表.当通信电线路故障测出后,可迅速准确地从表中查找出故障点的距离和对应的杆号,及时通知有关责任单位处理,从而提高了判断故障的速度和准确性,大大缩短故障延时,减少因通信线路故障造成的损失.     

铁路危险品货站作业工人尿样致突变性研究

铁路危险品货站作业工人长期接触有毒有害物质，为了解毒物对现场货运工人健康的潜在危害，对北京Ｄ货站和上海Ｔ货站货运工人的尿样进行了检测。经ＸＡＤ－２树脂吸附、浓缩尿中相对无极性诱变物质，采用鼠伤寒沙门氏菌回复突变试验（Ａｍｅｓ）系统进行测试。试验结果显示：两货站工人尿浓缩物致突变阳性率均有不同程度的提高，在加Ｓ－９条件下，诱导ＴＡ９８的回变菌落数均明显增加，北京Ｄ货站试验组不加Ｓ－９时回变菌落数也明     

铁路隧道基底病害产生机理及整治措施

运用理论分析及模型试验和现场试验的方法,对铁路隧道基底结构的受力状态、病害产生的机理以及病害的整治措施进行研究。研究表明:隧道基底结构在列车静载作用下处于受弯拉的受力状态,在列车运行荷载作用下则会产生挠曲振动,其基底结构会随之产生疲劳破损直至断裂;隧道基底病害的产生和发展是列车动载、地下水、施工质量等多种因素综合作用的结果,各因素之间又有着相互促进,相互恶化的关系。对隧道基底病害的整治要采用改善隧道基底的结构形式和排水设计、减弱列车振动对基底结构及基岩的影响以及保证施工质量等多种措施和手段进行综合治理。     

无粘结预应力混凝土结构的工程特性

在综述无粘结预应力混凝士结构工程实践的基础上,指出尚需解决的一些实际问题。介绍了作者有针对性地开展的研究工作及取得的主要成果:(1)UPC框架模型的试验研究;(2)构件的M-φ滞回曲线;(3)UPC结构的抗震性能;(4)建议放宽UPC构件应力限制系数。对这种结构的主要工程特性进行了分析和归纳:即①UPC楼盖结构的特点;②LIPC相对PC的主要优缺点;③UPC框架结构设计的注意事项。     

基于维格纳高阶矩谱的柴油机故障诊断

为解决柴油发动机故障振动信号分析过程中的不稳定性和非线性,使用切片维格纳三谱来分析柴油机振动信号的时频分布,柴油机故障信号的切片维格纳三谱表明,每一种故障均具有各自的特征,从而为区分不同柴油机故障提供了信息依据.     

运营期卫生保障策略

从高原气候环境对人体健康的影响，青藏高原自然疫源性疾病的流行特点，饮用水资源供给状况，青藏铁路运营管理模式四个方面，分析青藏铁路运营期卫生保障工作面临的主要问题。卫生保障工作要达到急性高原病零死亡的目标，必须贯彻以人为本，以管理为中心，设备为基础，环境为条件的总体思路，建立适应青藏铁路运营特点的高原病医疗急救体系和预防监控体系，同时还要有设备、组织管理、规章制度、环境卫生等作为保障；提出青藏铁路客车供氧可采取以富氧膜分离制氧，在旅客座位上方设置氧气面罩或吸氧管，客车上设置密封性能好的增压包厢等三种方式，并分析高原客车新风方案的影响因素。     

南京港轮驳公司成功拖航30万吨级“峨眉山”号浮船坞

<正>2008年10月2日6时10分,由南京港口集团轮驳公司担任拖运、由中海工业公司江都造船基地为中海上海长兴岛基地配套建造的1艘总长达     

提高筒式柴油锤“替打”使用寿命的探讨

介绍了D160-32筒式柴油锤的选材、结构、制作及使用情况,通过工艺改进,提高了质量,取得了显著的经济效益。     

多跨拱形V墩连续刚构桥设计及影响参数分析

为了研究某拱形V墩预应力连续刚构桥的受力特性,对该桥型的设计和该结构的受力体系进行探讨,采用有限元计算程序,对结构进行了建模计算,并重点分析了边中跨比、桩土作用、地基强度等参数对整个结构内力的影响,得出了该结构受力特点,可供同类型桥梁设计施工提供参考。