基于变步长自适应滤波器的瞬时对称分量法

瞬时对称分量法基于瞬时测量可以将任意的三相信号分解成正序、负序、零序分量,然后在各自的等效电路中进行分析。传统的瞬时对称分量法一般在dq0坐标系下进行变换及计算,算法中的低通滤波器对其动态性能影响很大。本文基于αβ0坐标系,提出了一种新型的瞬时对称分量法,该算法采用变步长自适应检测原理,能够较好地兼顾稳态精度及动态响应,仿真结果验证了算法的有效性。     

土壤固化剂稳定粉土路用性能试验研究

针对豫东含砂低液限粉土的工程特性,制备3种土壤固化剂稳定土配比方案;根据击实试验和7 d无侧限抗压强度试验结果确定配比B固化剂6%∶土样94%为最佳配比;并通过无侧限抗压强度试验、CBR试验、劈裂试验、干缩试验等对最优配比稳定土的路用性能指标进行了对比分析;选择河南省济祁高速公路（永城段）二期工程进行试验段施工,现场检测各项性能指标满足要求。     

西安地铁分段绝缘器运行情况分析及改进措施

根据西安地铁分段绝缘器的实际运行情况,从地铁接触网分段绝缘器的设计、施工、维护方面提出了改进措施。通过优化可以减少分段绝缘器导滑板的非正常磨耗,延长分段绝缘器的使用寿命,降低分段绝缘器故障数,避免弓网故障导致的中断行车,同时提高了地铁运营的安全性。     

直线式增程器用直线ISG电机结构设计与优化

根据直线发动机的结构与性能和直线式增程器的起动与发电要求,设计了与该直线发动机相匹配的管状永磁三相直线ISG电机。利用电磁场有限元分析法研究了直线ISG电机的结构参数对其性能的影响,并通过多目标优化选取了直线ISG电机的最佳结构参数。结果表明:所设计的直线ISG电机满足性能要求,优化后输出功率提高了8.7%,空载感应电动势提高了12.1%,定位力标准差降低了94.6%,效率则基本维持不变。     

反前馈解耦方法的可实现性研究

文章提出了一种可实现的反前馈的解耦方法,以模拟锅炉为实验对象,以组态王软件为平台,得出解耦后的历史曲线,方法简单易行,解耦效果明显,说明此种解耦方法是可行的。     

模型与仿真CAI课件在教学中的应用

本文通过对自专９４１－２和自控９２１三个班９５名学生成绩的分析，给出了模型与仿真ＣＡＩ课件在教学中应用的结果，学生成绩分布曲线显示按高斯分布的成绩曲线整体向右移动，表明通过ＣＡＩ课件的学习，学生的学习成绩普遍上升了，学生的学习兴趣和学习的主动性提高了，说明ＣＡＩ改善了教学效果。     

增程式公交客车动力系统设计与仿真研究

为了提高城市公交客车的燃油经济性,针对城市公交客车行驶工况的特点,提出一种功率平衡型的增程式公交客车动力系统设计方案,并对其动力系统零部件(主驱动电机、增程器、动力电池)进行了选型计算。基于AVL-Cruise仿真平台,采用增程器定点能量管理策略,对设计的动力系统的燃油经济性和动力性进行了仿真分析。仿真结果表明,提出的动力系统能够满足整车动力性能要求,并在4种不同城市工况下的百公里油耗平均水平较传统柴油客车降低了30.1%。