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汽车工业污水处理工艺受成本和意识影响,自动化程度较低,运行基本上靠人工及经验,主观随意性很强,随着社会对环保的日趋重视及人工成本的升高,污水处理自动化、智能化是发展趋势,其运行更可靠,运行成本更低。绿色无毒前处理涂料——锆化工艺的开发是从源头上减少环境污染的关键。 相似文献
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近日,艾仕得涂料系统在印度荣获塔塔-马可波罗汽车有限公司颁发的“最佳供应商”称号。这家由塔塔汽车公司与巴西马可波罗公司在印度成立的合资公司,旺季期间日均产量近70辆巴士,是亚洲领先的巴士制造商。 相似文献
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筋混凝土梁的受弯承载力是其力学性能的重要内容,文章通过美国伊利诺伊大学1913年期刊上的部分数据共51组试验梁,对光圆钢筋混凝土梁的受弯性能进行研究,计算出其开裂荷载和屈服荷载,并与试验数据进行对比。研究表明:对于开裂荷载,修正后其计算值与试验值之比的平均值为0.676、方差为0.108,差异较大,因此本次试验中对于开裂荷载的计算,不能采用相关假定的计算方法;对于屈服荷载,其计算值与试验值之比的平均值为0.924、方差为0.018,吻合较好,可以采用该方法对光圆钢筋混凝土梁进行屈服荷载的计算。 相似文献
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粘贴加固材料厚度与钢筋混凝土T梁极限承载力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究粘贴法加固钢筋混凝土T梁的极限承载力,运用ANsYs有限元程序分别建立了粘贴钢板和粘贴碳纤维两种T梁常用加固方法的模型,分析了不同粘贴厚度下T梁的极限承载力,并对两种加固方法的效果进行了比较。结果表明:T梁的极限承载力不随加固材料粘贴厚度的增厚而线性增大,当加固材料厚度达到某值时,极限承载力便不再提高:当粘贴钢板厚度超过8mm,碳纤维厚度超过0.334mm时,梁的破坏形式由塑性破坏转变为脆性破坏;相对粘贴钢板而言.使用碳纤维加固T梁极限承载力提高较大。 相似文献
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