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521.
基于事故统计的道路交通安全现状及对策研究 总被引:6,自引:0,他引:6
要有效地预防和减少道路交通事故的发生,实现道路交通的安全、畅通与高效,就必须将人、车、路、环境信息和管理等因素作为一个有机的系统进行综合考虑,以研究交通事故与各种诱因的发展规律。 相似文献
522.
523.
交通分配是智能交通诱导和控制的重要理论依据,研究基于因素的城市交通分配模型极具理论价值和实际意义。考虑环境因素的交通配流问题还刚刚起步,无论是模型的构建还是算法的设计与改进都仍有待于进一步的研究和探讨。系统地综述了目前国内外基于环境因素的交通分配的典型模型和算法,并提出其今后需要改进和发展的方向。 相似文献
524.
推广了常数周期脉冲方法对保守系统的混沌控制,将其应用到高维耦合连续映象保守系统一耦合Ф^4映象中,实现了对哈密顿系统的目标控制。通过计算相空间各混沌轨道的有限时间李雅普诺夫指数,得到有限时间收敛区,利用混沌轨道的有限时间收敛性,通过持续的常数周期脉冲扰动使混沌轨道的稳定片断构成一个周期轨道,从而实现对哈密顿系统的混沌控制。 相似文献
525.
在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石,用以减少基层收缩裂缝产生,从而提高水泥稳定碎石基层使用性能,同时与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较,结果表明,骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。 相似文献
526.
527.
研究目的:目前,国内对于预拱度设置研究多集中于悬臂法施工的连续刚构及连续梁桥,对钢桁梁预拱度设置的研究则很少,而对钢桁梁斜拉桥预拱度设置的研究则几乎为零。本文对钢桁梁斜拉桥理想预拱度的设置方法进行研究探讨,为该类桥梁的设计与施工提供指导。研究结论:对于钢桁梁斜拉桥,将各上弦杆的长度调整量设置为变量,并将各上弦杆长度调整量对节点拱度或其它约束条件的影响向量组成带约束条件多元方程组,约束多元方程组解的范围,求解其最逼近的一组解便得到与理论值几乎完全一致的预拱度值。通过对理论解进行取整、合并与调整后便可获得结构较理想的预拱度。 相似文献
528.
轮对振动对产生钢轨异常波磨的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
针对北京地铁钢轨异常波磨问题,从轮对角度出发,探讨轮对振动与钢轨异常波磨之间的关系;根据北京地铁钢轨异常波磨现场调查及测试发现的轮轨共振现象,建立轮对三维有限元分析模型;分别对动车和拖车轮对进行垂向及扭转振动分析,提出轮对振动与钢轨异常波磨之间的联系. 相似文献
529.
广州地铁6号线二期段(长湴站-香雪站区段)于2016年12月28日开通,在原有的浔峰岗停车场基础上增加了一个全上盖设计的萝岗车辆段;以传统的施工组织方式对大盖下表面设备开展维护维修时,存在人员触电风险与有效作业时间不足的突出矛盾。为此,分析了传统施工组织方式的不足,研究了"大天窗"的施工组织新模式,以提升车辆段施工安全性和效率性。 相似文献
530.
2008年12月17日,在北京山西大厦召开了由山东华伟银凯建材有限公司申请,山东省科技厅委托山东省建材工业协会组织的科技成果鉴定会。山东华伟银凯建材有限公司提交的NOF-AS新型羧酸系高性能减水剂、NOF-MS新型木质素磺酸系高效减水剂和NOF-SN无碱速凝剂三种产品接受鉴定。 相似文献