全文获取类型
收费全文 | 467篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 160篇 |
综合类 | 103篇 |
水路运输 | 105篇 |
铁路运输 | 96篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 22篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
排序方式: 共有481条查询结果,搜索用时 406 毫秒
471.
472.
安徽省滁天(滁州—天长)高速公路建设中将资料系统与计量系统进行一体化管理,提高资料填报及计量支付的完整性、统一性、真实性。以工程量数量表为桥梁实现“资料未完成不计量”,并严格把控资料填报过程,提高资料及计量数据的完整性;将计量支付精确到每道工序,通过统一用表并将工序及工序用表对应,提高资料填报的统一性;在资料填报及计量支付过程中辅以电子签名技术,提高合法性和真实性。文中概述国内外计量支付及资料填报现状,阐述滁天高速公路建设项目如何将计量系统与资料系统进行一体化管理。 相似文献
473.
474.
为确保沥青混凝土施工工艺在公路工程路面施工中被有效运用,使其达到更好地发挥优点的目的,根据沥青混凝土路面的特性,对其施工工艺进行了分析,研究了运用施工质量控制技术,得出采用沥青混凝土路面技术必须根据实际情况分析存在的技术难点,制定科学、合理的技术方案,从而确保优良的施工质量的研究结果。 相似文献
475.
476.
通过分析当前铁路集装箱运输在经营管理、生产作业、安全管理、人员素质等方面存在的制约因素,剖析内在原因,针对性提出对应上述制约因素的铁路集装箱运输发展建议,包括推动铁路集装箱运输企业持续深化现代公司制发展、采取均衡性发展策略、深化“铁”字号集装箱运输关联企业分工协作、挖潜作业效率、运用专业化物流技术、深化服务改革、创新服务发展理念、探索装卸企业合作新模式、创新专用线(专用铁路)协作新方式、强化货物混装安全管理、提升单位劳动力产能、加强货运人员专业化队伍建设、提升装卸队伍素养等,旨在推动铁路集装箱运输高质量发展。 相似文献
477.
地铁工程施工的风险管理 总被引:5,自引:1,他引:4
通过列举近年来国内地铁施工事故,分析事故原因,指出地铁工程风险管理在降低或避免各种地铁工程风险方面的重要性,在此基础上归纳地铁工程风险管理的特点.在总结国内地铁风险管理现状的基础上,对风险管理的相关内容提出建议. 相似文献
478.
铁路5G-R技术标准体系对于指导5G-R系统工程建设与运营维护,支撑5G-R系统设备制造与测试验证,实现不同厂商设备之间的互联互通,引导5G-R产业良性发展具有重要意义。为便于相关人员对铁路5G-R系统更深入地了解和运用,介绍了铁路5G-R技术标准体系的研究背景、形成过程、构建原则,以及标准体系的分类和构成;阐述了铁路5G-R技术标准研究进展情况,包括已经发布的标准规范和近期标准编制与发布计划;从标准编制过程、编写思路、标准规定的主要内容、标准发挥的主要作用等几个方面,重点对已经发布的《铁路5G专网业务和功能需求暂行规范》《铁路5G专用移动通信(5G-R)系统总体技术要求(暂行)》两项系统类标准进行了深入解读。 相似文献
479.
480.
在清水状态下,对不同水深和间距比条件下的群桩局部冲刷进行了三维数值模拟研究。结果表明,水深(h)对冲刷特性的影响与间距比(G/D)有关。当G/D=2、4和5时,随着水深的增大,平衡冲刷深度小幅增大,当G/D=3时,随着水深的增大,平衡冲刷深度显著增大。随着间距比的增大,平衡冲刷深度非单调变化。G/D=2工况的平衡冲刷深度最大,群桩冲刷坑形成一个整体;G/D=3工况的平衡冲刷深度最小,下游桩柱周围冲刷不明显;G/D=4、5工况的平衡冲刷深度较大,且随间距比的增大而减小,各个桩柱的冲刷坑独立。 相似文献