具有离散时滞的非局部单物种种群模型的行波解

研究了一类具有离散时滞的非局部单物种种群模型的行波解的存在性,证明了当时滞充分小时,方程具有连接2个平衡点的单调行波解,得到了一些新的结果.     

村通油路工程垫层顶面弯沉值指标的控制方法

主要介绍了垫层顶面弯沉值计算和控制方法。     

下枕膨胀地层大直径泥水盾构隧道注浆层的作用

采用FLAC 3D软件建立盾构穿越南宁地区膨胀性泥岩地层有限元分析模型,研究地层膨胀性能、膨胀地层厚度、注浆层厚度对管片结构受力和缓解周围地层变形的影响规律。结果表明：注浆层可有效缓解隧道周围土体的变形,减小隧道施工时的地表沉降。增大注浆层厚度有利于削弱管片结构外侧荷载,减小地层膨胀作用产生的额外荷载。随着地层膨胀性增强、膨胀地层厚度增大,膨胀地层膨胀作用产生的土体位移增大,管片受到附加荷载增大。施工时可采取适当增加注浆量的方式减小膨胀地层对隧道的影响。     

高速铁路水下盾构隧道管片内力分布规律研究

以在建的广深港高速铁路狮子洋隧道为背景,采用自行开发的"多功能盾构隧道结构体试验系统"装置,对大断面宽幅管片衬砌结构在通缝及错缝拼装方式下环向内力的分布规律进行原型试验实测与分析,并对正弯区和负弯区目标管片表面应力的分布进行测试,同时采用数值计算进行对比分析。研究结果表明:通缝拼装管片结构内力沿幅宽的变化很小,而错缝拼装管片结构在不同荷载条件下,内力沿幅宽的分布有所差异,水压越大其差异越小;管片手孔密集区往往会出现应力集中,同等条件下正弯区表面应力状态比负弯区更为不利;管片厚度方向表面应力分布呈显著的非线性变化,高水压使其非线性变化加剧。     

盾构隧道同步注浆对管片上浮的影响分析北大核心

为分析广州地铁18号线沙西站—石榴岗站区间隧道同步注浆对盾尾管片上浮与受力的影响,建立考虑围岩随机裂隙分布的流固耦合数值模型。基于牛顿流体与宾厄姆流体推导管片壁后注浆压力分布解析解,通过将数值模拟获得的注浆压力与解析解对比,验证数值模型的适用性,并分析同步注浆作用下围岩和隧道结构的变形及应力特征。结果表明:所建的数值模型能较好地模拟同步注浆压力的分布;注浆对地层的初始位移场影响较大,导致整个隧道周围地层均表现为隆起;管片内外轮廓线的Mises应力与压应力差异较大,且分布形式正好相反。     

《王命论》与东汉统一西北

《王命论》集中体现了班彪国家大一统的思想，公元25－36年，班彪在西北生活了十年多，他力劝隗嚣、窦融归附刘秀，尽快结束西北的割据分裂局面，为东汉统一西北作出了积极的贡献。     

布袋注浆桩及改良土路堤本体施工技术

以甬台温铁路为例，着重介绍了当软土与硬土、卵砾石土呈互层状时布袋注浆桩加固深层软土地基的施工工艺和改良土路堤填筑的施工技术，以及相应的路基沉降监测、沉降分析和信息化施工。经实践证明，采用布袋注浆桩进行基底处理，改良土填筑路堤本体，并通过路基沉降监测信息指导施工，路基沉降得到有效控制，可以较好地满足设计要求。     

高等教育强国发展战略中质量与水平的若干基本问题——基于高等教育界40名学者的访谈概述

实现从高等教育大国向高等教育强国的迈进，建设高等教育强国的核心是质量与水平。为了深入研究高等教育发展过程中的质量与水平问题，《高等教育强国发展战略研究·质量与水平》课题组对40名高教学者进行访谈。访谈内容包括：高等教育质量与水平的内涵与特征，对我国高等教育质量与水平的基本评价，高等教育强国的质量与水平的标准，影响我国高等教育质量与水平的主要因素，提升我国高等教育质量与水平的重点突破等主题。     

建立以人为本的交通工程体系

以人为本 ,是交通工程设施的发展方向。应在国内已建高速公路交通工程设施的基础上 ,广泛汲取先进国家的成功经验 ,引进先进的技术和装备 ,通过必要的专题研究和攻关 ,建立科学、合理和完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系 ,加强监控、收费、智能运输系统 ,促使我国公路建设的快速增长。     

一个手足畸形大家系

<正> 1986年7月在陕西省汉阴县作人口素质调查时,在该县鹿呜乡发现极罕见的先天性手足异常家系。同样畸形在一个家族中发生如此多病人国内尚未见有报道。现报道