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曹治本 《长沙铁道学院学报》2000,18(3):21-24
横向加固钢板梁桥已是铁路提速中采用的工程措施之一。通过本的论证,认为只要不对钢板梁桥的主要构件产生新的损伤,这一工程措施不会加速桥梁的疲劳进程。 相似文献
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对椭圆齿轮曲柄滑块机构的运动进行了分析与研究,以工作行程时滑块作匀速运动为目标,对该机构进行了优化设计。引入了速度系数的概念,使该机构的设计更为简单、方便。 相似文献
114.
铁路新的发展时期旅客站房设计研究 总被引:2,自引:2,他引:0
曹永刚 《铁道标准设计通讯》2006,(8):84-86
随着我国铁路建设进入跨越式发展的新时期,旅客站房的设计需要树立全新的设计理念。通过结合设计实践对车站设计在总体定位、内部平面功能划分、车站内外空间环境及细节设计等方面的研讨,为开展新的铁路旅客站房建筑设计提供借鉴与参考。 相似文献
115.
EPS超轻质路堤研究及其工程应用 总被引:9,自引:1,他引:8
结合浙江省近 10年来以 EPS材料作为公路路基轻质填料的应用与研究 ,指出 EPS对减轻路堤荷重 ,解决软土地基上桥头差异沉降引起的桥头跳车、防止路堤失稳以及修复失稳后的路堤等具有明显的优势和实用性 相似文献
116.
通过对隧道压力拱理论及试验进展的研究,基于弹塑性理论,根据研究手段不同将隧道压力拱理论分为传统压力拱理论和动态压力拱理论,二者采用不同研究手段得到不同研究成果;传统压力拱理论从围岩应力场出发,通过数值模拟展示围岩内部破坏区域及应力变化过程,但对压力拱的内、外边界定义及拱体范围划分没有形成统一标准;动态压力拱理论从围岩位移场出发,通过模型试验得到压力拱渐进性破坏过程的定性认识,渐进性破坏过程与实际隧道工程事故相符,但破坏过程中应力变化规律无法与弹塑性应力场进行验证,仍有待研究;目前围岩压力拱模型试验大多采用常规模型方案,相似材料的配比及力学参数存在差异,试验设备也未成体系,仍需进行研究;透明土技术和3D打印技术在隧道工程中的成功应用对压力拱模型试验具有深远意义。 相似文献
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非常城市东莞虎门动感加盟店刚开张不久,就迎来了第一台豪华配置音响改装。用老板的话来说,新店开张,志在一炮走红。器材选用相当考究,多名技师精心打造。被改装的车型是丰田凯美瑞。车主昕闻"非常城市"大名已久,对此已经"感冒",适逢当地非常城市加盟店开张,车主已经是很想"发烧"一把。经过技师们的精心改装,现在他的凯美瑞的音响系统已经升级到发烧级别。让我们来看看改造后的音响系统是怎么样的:音源采用美国麦景图5000的主机,健伍 DVD。前声场采用意大利欧迪臣(audison)功放VRx2 400cs,推动一对丹麦丹拿(dynaudio)342三分频系统;后尾箱采用欧迪臣 VRx1 500功放一台,推一对赫兹(Hertz)HBX 252S 低音喇叭。琴圣电容、琴圣信号线以及 GDE 专业汽车隔音材料,均是高档次国际名牌产品的组合。 相似文献
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裴少华 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(1):62-65
习语是语言中的精华,传达着社会文化发展的信息。中西文化背景的不同导致习语表达法的差异。本文就英汉习语进行对比,从语用翻译的角度出发,结合翻译理论总结习语翻译的几种策略。文章指出:归化与异化是对立同一的,在翻译过程中,应当恰当地将两种方法结合起来。 相似文献
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根据A工程地区气候特征,荷载条件,施工经济性方面选择采用SBS改性沥青混合料进行机场道面罩面不停航施工。利用马歇尔试验、施工期压实度、矿料级配油石比对施工现场的改性沥青混合料进行施工技术评价。研究结果表明:改性后的日本90#+5%和克拉玛依110#+5%的动稳定度分别提高了3.43%和3.46%;改性后的日本90#+5%破坏应力和破坏应变均提高了1.15%,劲度横梁下降1.16%,克拉玛依沥青K+5%SBS破坏应力和破坏应变提高了1.19%;日本90#+5%SBS的沥青残留稳定度提高了12%,冻融劈裂强度比提高12%;克拉玛依沥青K+5%SBS沥青残留稳定度提高了5%,冻融劈裂强度比提高11%;RB+5%SBS和克拉玛依沥青K+5%SBS的抗疲劳强度都得到了较小幅度的提高。表明两种混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性都得到了明显提高,满足使用要求。 相似文献