全文获取类型
收费全文 | 1821篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 1141篇 |
综合类 | 217篇 |
水路运输 | 305篇 |
铁路运输 | 171篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 125篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1850条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
<正> CW系统是交通部天津水运工程科学研究所最近研制成的一个多功能综合性的全过程模拟系统,它能模拟海岸河口处在复杂的海岸动力作用下的泥沙运动和海底演变。目前,这个系统已包含以下几个内容: 1.风浪予报; 2.波浪折射和浅水区波高计算; 3.潮波传播和潮流复演; 4.风吹流模拟; 相似文献
82.
83.
84.
应TRW(天合)汽车控股集团邀请,本刊记者于今年7月初参加了TRW在德国霍根海姆举行的大型媒体试乘试驾活动,并参观了TRW位于德国科布伦茨的制动系统技术中心及工厂。在7月2日的试乘试驾活动中,TRW全方位展示其在安全领域的产品,并重点介绍示了一系列先进技术,包括集成化制动控制系统(IBC)、24GHz雷达系统(AC100)及其它安全功能,如摄像传感器、主动安全带系统和电子稳定性控制系统(ESC)等。以"安全,人 相似文献
85.
随着中国入世脚步的加快,中国船舶工业面临着新的形势。加入WTO将大大推进中国参与经济全球化的进程,中国社会发展将进入一个全新的时期。中国现有制度与WTO相关规则的磨合,将全面地影响中国的经济生活、政 相似文献
86.
成立安全气囊气体发生器合资企业、引入EPS国产化生产线,在过去的2010年,TRW在本土化方面进行了更多的投入。面对快速发展的中国汽车市场,TRW期望进一步提高本土化响应能力。 相似文献
87.
带着1800万辆的喜悦,我们迈入了十二·五规划的第一个年头。在过去的2010年,中国再次成为全球汽车业的焦点。可是整个产业高速增长的同时,由此而引发的能源、环境、交通等矛盾却日益突出。 相似文献
88.
曹宝贵 《交通运输系统工程与信息》2001,19(5):101-107
基于驾驶员驾驶行为感知能力,提出了一种新的微观交通流动力学模型. 通过理论分析和数值模拟,对新模型的性能进行了详细的研究分析. 通过理论分析,基于线性稳定性理论,得到了新模型的稳定性条件. 通过数值模拟,深入分析了各参数对密度波和迟滞环的影响,进而对交通流稳定性的影响. 仿真算例结果表明:驾驶员感知能力对交通流稳定性有显著影响,车头距离变化信息可有效增强交通流的稳定性,对stop-and-go 交通拥堵有显著抑制作用,但不可避免的感知缓冲时间会破坏交通稳定性,进而产生严重的stop-and-go 交通拥堵;密度波和迟滞环的数值仿真结果与理论分析结果吻合得很好,验证了理论分析结果. 相似文献
89.
<正>中国市场对于布雷博全球售后业务来说至关重要,在不久前布雷博制定的未来3年发展战略中,中国已经成为重中之重。在2014上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会上,布雷博向中国市场推出了面向高端市场的新型制动盘产品,并推出了全新的布雷博零部件网站。布雷博售后市场亚太区经理果巍表示,通过更多优质产品及服务的推出,布雷博将更好地拓展中国业务。 相似文献
90.
<正>大陆集团今年6月在德国汉诺威举办了技术展活动,在这个面向全球媒体的创新技术展上,大陆集团全面展示了其最新研发动态,其中就包括与车联网技术相关的动态电子地平线控制单元。根据大陆集团的技术资料,动态电子地平线控制单元可以实时根据具体的道路信息在联网状态下对路线进行规划。动态电子地平线使用储存于云端的高精度地图,可实时更新,从而提供驾驶员或汽车传感器视野范围以外的道路信息。动态电子地平线的创新点在于将数字地图变为高精度和持续更新的传感 相似文献